凭借煤炭资源优势，内蒙古自治区近几年的经济增长水平一直在全国名列前茅。煤炭运输作为内蒙古自治区经济增长的重要体现，也得到快速发展。挂车作为公路煤炭运输的主要载体，在呼包鄂金三角地区也一直是主力车型之一。

记者早前在鄂尔多斯见过不少全挂运煤车，只不过这种车型仅在煤炭开采现场才更容易见到。

● 仅在局部市场存在

记者从部分国内重卡企业和专用车企业处了解到，全挂车并非市场上的主流车型。“这种车型早就有了，用户就是希望多装货物。”中集车辆（华南）销售有限公司相关人士表示，市场有需求，就有企业去满足。事实上，目前全挂车已不能进入公告管理范围。“听说在内蒙古市场，购买车辆后只需在当地进行备案就可以上路，也有用户套用原来的牌照。”据鄂尔多斯某经销商介绍，这部分车辆多数是没有牌照。

“全挂车目前仅在新疆、内蒙古等煤炭运输需求较大的地区存在，在普通高速公路上已经看不见了。所以，全挂车是局部市场上的车型。”陕汽销售公司总经理助理刘科强表示，放眼全国，全挂车仅在一些政策宽松的地区存在。“这部分地区对于挂车的管理不够严格，据了解，国内大部分地区都不允许全挂车上路运营。” 

“应该是当地的执法环境比较宽松。按照国家规定，全挂车已经不能上高速公路。在高速公路和物流市场上，这种车型基本找不到。”中集车辆（华南）销售有限公司相关负责人表示，早些年全挂车在北方市场卖得不错，但是最近这几年，销量不断萎缩，有些专用车厂家甚至退出了这一市场。

“从事物流行业的用户也基本不再选择全挂车。”中集车辆（华南）销售有限公司相关负责人表示，究其原因，主要就是安全性太差，容易出现甩尾现象。“我记得2008年，在广东发生过一起性质严重的交通事故，起因就是因全挂车甩尾，导致多名小学生被撞死。”上述相关人士说。