上海大众POLO GTI日前正式上市，这款车的推出填补了目前我国A0级缺少高性能车型的空缺。凭借POLO车型的品牌含金量，以及在A0级市场的竞争力，上海大众有望在A0市场争夺更多的份额。

在我国的A0级车型市场，冠军和亚军几乎被上海大众雪佛兰新赛欧和北京现代瑞纳长期占据，上海大众POLO只能在个别月份获得季军。

以今年6~8月份的销量为例，6月，我国A0车市场的销售前三甲分别为新赛欧、瑞纳、东风悦达起亚K2，销量分别为23569辆、14944辆、10609辆，新POLO5049辆的销售业绩位居该细分市场第五名。

7月，我国A0级市场的销量的前三名依然是新赛欧、瑞纳、东风悦达起亚K2，有所变化的是，新POLO的销量超过夏利，以8986辆销售成绩成为该细分市场销量的第四名。

随着销量的提升，8月新POLO以13189辆的销售业绩跻身我国A0级市场的销售第三名，但是与第一名新赛欧22027辆和第二名瑞纳19834辆的销量依然存在一定的差距。

目前，POLO的延伸车型CROSSPOLO和POLO劲取的销量并不太理想。就8月销量来看，两款车型分别销售1467辆和51辆，对于上海大众在中国A0级市场的贡献不大。

此前，高尔夫在推出了GTI车型后，市场获得不错的反响。此次上海大众国产了POLOGTI车型，试图以较高的品牌影响力拉动POLO车型的销量。

据了解，通过提升品牌以拉动销量的做法是大众在华的惯用策略。比如，在一汽大众推出高尔夫普通版车型不久，高尔夫GTI就推向了市场。很明显，高尔夫GTI这款高性能车型的推出，拉动了高尔夫家族的品牌含金量，提高了消费者对这款车的认知度，高尔夫的销量自然也没有输给竞争对手。

但是此次POLOGTI进入中国后，能否提升POLO家族的品牌还是个未知数，毕竟这款车在国产之后配置有所缩水。据了解，该车国产之后，双涡轮增压发动机变为了单增压，大尺寸轮胎在国产之后尺寸也有所缩减。