虽然5月具体的销量统计数据要到6月10日左右才能出炉，但记者了解，5月延续了4月环比负增长的颓势。乘联会副秘书长崔东树表示，5月国内车市开局销量增速较低，第一周部分厂商总体销量同比负增长8%，环比4月第一周负增长9%，而且这个销量还不包含日系休假厂商的销量；第二周部分厂商仍未进入正常的产销状态，在剔除休假厂商的批发量后，环比4月第二周仍是负增长1%；第三周部分厂商逐步进入正常的产销状态，在剔除日系休假厂商的批发量后，销量环比4月第三周负增长12%。崔东树说，如果考虑包含缺件停产的部分厂商销量，销量数据下降程度应再增加几个百分点，所以5月国内车市不容乐观。

崔东树透露，5月上旬、中旬的厂商销量环比4月同期肯定是负增长，同比也是严重负增长。至于5月下旬如何？他表示，由于日系厂商的日本本土的供应恢复快于预期，5月下旬的日系生产应达到较高水平，销量也应相对较好。他估计，5月国内乘用车总体销量持平或略低于去年同期。