一辆蓝色的、很cute的小车，在巷弄里为了挤进狭小的停车位，不停地变形——圆的、方的、瘦长的、甲壳虫形的、刺猬形的……

这不是现实，但足以调动人们把它变成现实的欲望，而这正是大众汽车品牌专门针对中国市场发起的“大众自造”的心思所在。

不久前，在位于北京三里屯Vil-lage橙色大厅的“大众自造”体验馆中，“大众自造”网络互动平台举行了正式上线的发布仪式。

这是国内首个由汽车厂商开拓的以“汽车及设计”为主题的大型SNS网络互动平台。围绕该核心网络平台，大众汽车品牌在华历史上最大规模的品牌营销活动——“大众自造”项目正式在中国全面运行。

调动中国消费者对汽车产业的最前端——汽车设计的兴趣，这被认为是大众对其全球最大市场表达的又一份本土化诚意。

而大众方面“三个月内，让60%的中国网民接触到该项目”的豪言也显露了一个端倪：虽然还不能像欧美一样成为改变汽车工业模式的力量，但网络互动平台毫无疑问将成为汽车厂商在中国的下一个营销战场。

更Fashion的本土化

顾名思义，“大众自造”就是启发大众灵感、进行个性创造。

据悉，“大众自造”的创意来自于大众在中国的营销团队，本意是利用国内目前正在升温的网络互动平台来传播大众汽车的品牌文化。这一项目获得首肯后，大众德国总部的核心技术团队开始参与其中。

“大众自造”项目（ThePeople"sCarProject）的核心是一个WEB2.0大型网络互动社区。借助互联网和跨媒体渠道，用户可以实现“虚拟现实造车”，并通过“互动交流”、“创意主题竞赛”等方式进行沟通。

业内分析认为，“大众自造”的营销亮点在于三方面，首先，这是一个开放的平台，普通大众都可以来参加，而且强调创新。大众自造下线当晚，被当作范本的创意制作是一个玉米汽车。这在年轻一族中很容易引起“好感”。

其次，“大众自造”搭上了时下最热、最时尚的SNS社交网络平台。

根据2010年7月底中国互联网络信息中心发布的统计数据，截至2010年6月，中国网民人数已超过4.2亿。而近两年来，新兴社交网络的注册用户更是飞速增长。在中国汽车消费主力渐趋年轻的当下，这不失为一种“与时俱进”的营销手段。

大众（中国）汽车品牌市场营销总监胡波表示，大众汽车的目标是在3个月内让中国60%的网民都接触到“大众自造”项目。