种种迹象表明，丰田已经紧锣密鼓推进本土化的进程，与对手相比，丰田的举措来得更加实在，也让人看到丰田扎根中国市场的诚意。

今年的北京车展上，各大合资企业纷纷推出合资自主产品或战略。丰田中国也发布了自主品牌战略——将建立新能源自主品牌，与一汽丰田、广汽丰田一起开启合资自主品牌的新能源时代。

丰田新能源自主战略或将与业内通行做法不同。结合其近期发布的“云动计划”来看，预计丰田中国既不会是将淘汰的车型引入合作伙伴，也不会是推出短期内无法量产的纯电动车。未来，丰田中国将有可能在实现合资品牌本土化混动车型量产之后，推动同等技术水平的合资自主车，并不断努力地推进混合动力总成的国产。也就是说，以混合动力为核心的新能源技术将是推动自主品牌的产品重点，丰田不仅会将先进产品导入合资自主品牌，还将与本土合作伙伴分享当前最成熟的新能源技术。

从市场发展的趋势看，合资自主将是我国汽车产业未来发展的潮流。而丰田正是在中国市场全面深入展开本土化的外资汽车品牌的典型代表。丰田中国一系列本土化的举措，最终催生了以“赢得更多中国消费者微笑”为目的的云动计划。根据丰田公布的扎根中国的措施显示，丰田将最先进的电池、电机技术引入中国，实现混合动力核心技术国产化，常熟将成为技术转化研发基地；2015年，搭载国产混合动力总成的混合动力车在一丰、广丰实现批量化国产；同样，未来，丰田也计划在中国和美国工厂同时生产普锐斯，这将是丰田混合动力生产重心首次离开日本本土。与此同时，年初，丰田汽车公司专务董事山科忠承诺：除一丰、广丰等传统合作伙伴外，丰田也愿意与中国国内的供应商、科研机构以及其他公司分享混合动力技术……

业内人士认为，如果丰田真能按照目前的势头切实推进，中国汽车市场现在是看大众，三五年之后恐怕就得看丰田的了。