科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建设中国上海电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。这是我国首个电动汽车国际示范城市，上海新能源汽车发展迎来了一个重要的战略性发展机遇期。

为什么要发展新能源汽车？克服资源短缺，满足排放标准

资源短缺及环保需求是新能源汽车发展的大背景。在全球石油资源有限的条件下，相关国家纷纷制定了减轻对石油依赖性的能源战略，而各国针对汽车尾气排放标准要求的日益严格，则是新能源汽车发展的主要驱动力。

综观发达国家新能源汽车发展战略，欧盟的战略以发展清洁柴油技术为主，美国的战略以发展生物质能汽车为核心，日本的战略是发展混合动力车。我国主要发展方向为插电式混合动力汽车和纯电动汽车，且已将新能源汽车发展列为“十二五”七大战略性新兴产业之一。

建设电动汽车国际示范城市是国际上缓解能源危机、发展汽车产业的一个重要选择。从目前新能源汽车发展路径看，纯电动汽车和燃料电池汽车在使用过程中能够实现零排放，并完全摆脱对石油资源的依赖，将成为新能源汽车发展的最终目标。2010年7月，在美国华盛顿召开的清洁能源部长级会议上，中美等国提出的电动汽车倡议(EVI)得到了许多国家的积极响应。建设电动汽车国际示范区是EVI的重要内容之一。中国政府在倡议中提出选定一个中国城市作为电动汽车国际示范区，并将组织国际电动汽车示范城市论坛。同年9月，在法国巴黎车展召开的EVI启动圆桌会暨先进汽车领导人论坛上，上海被中国政府推荐作为EVI电动汽车国际示范城市。

本世纪初以来，科技部对于电动汽车关键技术研发的投入累计超过20亿元人民币，带动社会和企业的投入超过百亿元人民币，已形成了较强的基础研究、产品开发、设施检验评价的能力。目前，已有北京、上海、天津、重庆、深圳等25个城市成为国家级电动汽车示范推广试点城市。2010年，北京、上海、长春、深圳、杭州、合肥6个城市已经正式成为私人购买电动汽车补贴试点城市。电动汽车私人消费得到了历史性的突破，标志着中国电动汽车向市场化又迈出了一步，证明了电动汽车有广阔的发展前景。

电动汽车城为何落户上海？世博期间新能源汽车广泛应用

作为中国汽车工业重要基地，上海发展新能源汽车具有良好的基础。2010年上海世博会期间，1000多辆各种新能源汽车在世博园区完成了全球规模最大、使用强度最高的示范应用，为中国新能源汽车发展提供了良好基础。

虽然新能源私家车尚在起步阶段，但实际上上海新能源公交车已经载客千万人次。2010年世博会上用于贵宾接待的双电(电容＋电池)纯电动汽车，目前已经有150辆行驶在嘉定环城4路、巴士20路和825路、浦东836路等多条公交线和旅游线上。

成为电动汽车国际示范城市后，上海将与各国示范城市密切互动，在公共交通、政府和公用服务、私人购买和租赁领域，开展电动汽车应用示范项目。本着“合作、应用、分享、探索”的原则，在电动汽车研发、示范和产业化发展，电动汽车的政策制定、管理体系建立，商业模式创新与电动汽车推广，电动汽车整车评估、基础设施和通讯协议方面的全球标准建立等方面，上海将立足中国示范经验，加强国际合作交流，推动电动汽车产业发展。作为中国汽车工业重要基地的嘉定区，以其得天独厚的汽车产业基础和新能源汽车研发集聚效应，成为上海电动汽车国际示范区。