时至今日，依然有很多人习惯称SUV车型为“吉普”。

这与克莱斯勒旗下JeepR品牌为SUV概念的最早倡导者不无关系，国人熟知的“切诺基”便是最早的SUV车型。饶有趣味的是，“切诺基”甚至还是美国现任总统奥巴马的第一台座驾。

5月25日，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司正式公布了2011款JeepRCompass指南者的在华销售价格，这款进口全路况城市SUV以23.59万~27.89万元的价格登陆中国市场，直插国产车价格腹地，势必将与目前市场上主流日系和德系SUV展开直接竞争。

随着2011款指南者亮相，城市SUV市场将形成美日德三国鼎立的局面。作为SUV鼻祖的克莱斯勒JeepR品牌，将从日益壮大的国内SUV市场开始，迈开崭新的中国复兴之路。

SUV竞争进入全路况时代

在今年的上海车展上，2011款JeepR指南者作为美系SUV典范杀入市场，以完全有别于德日韩等车系的新鲜风格，令人眼前一亮。目前，原装进口的2011款JeepR指南者引进的是2.4升排量车型，共有5款不同配置车型供消费者选择，包括经典版、运动版、豪华版、豪华导航版和70周年限量版。

对于城市SUV市场的消费者来说，日系产品注重舒适，德系注重公路体验，但是SUV的本源是释放自由灵魂的需求所引导的，是对于产品在户外全路况性能的强化，这正是城市SUV市场上所缺乏的元素。

纵观国内城市SUV市场，难觅强调全路况性能的主流产品。2011款JeepR指南者的出现，将引领主流SUV市场进入“全路况”阶段，并将打破此前日系和德系车型垄断城市SUV市场的局面。

指南者来自历史最悠久、也最荣耀的SUV家族——JeepR，光是车头的四字LOGO就够让人热血澎湃。个性外观之余，2011款JeepR指南者另一特点在于，它是同级中仅有的、以全路况性能为主要卖点的城市SUV。名为“Freedom-Drive”的主动全时四驱系统，可智能切换两驱/四驱。

在城市干燥路面上，2011款JeepR指南者自动采用两驱模式，将动力100%输送到前轴，不仅驾驶起来与普通前驱轿车无异，更大大降低了油耗成本。而在城市雨雪湿滑路面，以及更加极限的城市或郊外复杂路况环境中，2011款JeepR指南者的行车电脑能及时感知前轮抓地力不足，并自动切换成四驱模式，实现前后轮50:50的最优扭矩分配。比起主流日系品牌近似两驱的80:20比例，2011款JeepR指南者的分配更符合“四驱”定义，在雨雪天气下行驶更为安心。

在动力总成上，同级中唯一的6速手自一体CVT无级变速箱，保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。而在燃油经济性上，2011款JeepR指南者每百公里平均油耗仅为8.6升，远远低于日系SUV四驱版本表现，甚至足以与同排量轿车相媲美。