据《劳动报》报道，上海车展后，新款车型开始陆续进入市场，新颖、动感的外观，相对出色的燃油经济性又开始撩动众多白领的心扉，使之勃发了换车的念头。最近，笔者经常听到身边朋友抱怨，才开了没几年的车，在换车时居然只能卖出一个“白菜价”，白白亏掉好几万。其实，出现这种结果有好几种原因，有些也和车主的喜好有很大的关系：

1、买新车时喜欢买高配车型目前国内市场上的新车型，都有一个共同点价格区间都拉得较开，以第八代索纳塔为例，顶配车型就比入门车型贵了50%。而在二手车市场中，两者的价格差距也就在5%左右，其中的额外亏损，自然由车主承担。

2、国内车型的价格浮动较大由于国内汽车市场更新换代的速度太快，直接会导致老款车型的降价幅度颇大，这也会导致二手车市场的价格不稳定。以前几年卖得火热的马自达6为例，最初的购买价格大约在20万元左右，两年前的购买价格也在17-18万元左右，而经过数轮降价后，现在仅需14-15万元即可买进。对于车主来说，出售时的价格也会“受迫性”地跟着一降再降。其中的苦涩，只有车主自己知道。

3、国人对于二手车的偏见也许和五千年历史的文化积淀有关，国人都比较抵制“二手”的东西，无论是房子,还是车子，皆是如此。这一观念也从侧面抑制了国内二手车市场的发展。反观二手车市场最为成熟的美国，二手车买卖非常普遍。不管什么身份、何等经济条件的美国人开二手车都不算新鲜事，这跟美国人的二手车消费观念以及旧车交易环境有很大关系。

在美国，通过正规途径购买二手车的价格比较合理，而且质量有保障。同时二手车的流通量也相当大，货源充足。加上美国政府对二手车交易有一些行之有效的规章制度，保障了二手车的整个交易环节能尽量保证消费者的权益。这些因素都促使美国人比较热衷购买二手车。而国内至今还没有一套行之有效、统一的检验、定价标准。国内二手车市场之后要走的路，任重而道远。