与旗云5、瑞麒G5、G6定位差不多的东方之子，曾经一度淡出视线，"抗战"9年迎来首次换代，奇瑞再对其发力，也预示着奇瑞将有新的动作。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受采访时表示，东方之子有良好的细分品牌内涵，曾经因为G5、G6分散了资源，如今更新换代，是对战略的再调整。

对标凯美瑞主攻一二线市场

搭载奇瑞自主研发的DVVT发动机加CVT无级变速箱动力组合新东方之子，用全新的平台、全新的车身表明自己的不同，共推3款动力总成、6款车型，售价9.58万元至13.58万元。

旗云5、瑞麒G5、G6在尺寸平台方面都来源于东方之子，奇瑞自发布多品牌战略以来，产品阵容的繁杂，车型定位的重复往往让人摸不着头脑。此次定位于主攻商务车市场的新东方之子，又会有何不同？

尹同跃表示，"瑞麒G5、G6对标的是德系产品，当初规划时做的参照是奥迪A4、A6，而新一代东方之子对标的则是日系车凯美瑞。"奇瑞汽车副总经理陆建辉则表示，"旗云E5主打二、三线市场，新东方之子则主攻一、二线市场。"

据记者了解，东方之子上市以来，也曾成为APEC会议指定用车、公安部购车企业名单、国务院百辆采购大单和"神七任务航天员礼宾用车"等，新东方之子上市后，除了紧盯"双18"标准的公务用车市场之外，开拓家用市场更是立足一二线市场的根本。奇瑞汽车公司旗云事业部副总经理、销售公司总经理郑兆瑞透露，老东方之子车主对其认可度挺高，奇瑞会对老东方之子车主推出相应的金融置换措施。

旗云事业部肩负奇瑞自主新使命

自主品牌走高端是其必然的出路，奇瑞发布多品牌战略时，瑞麒定位为高端品牌，也一度被重视，但这几年的表现十分不理想，也让奇瑞开始反思，高端之路如何走，于是东方之子再度出世应运而生。

跟随奇瑞多年的经销商告诉记者，2011年开始重新划分事业部时，旗云事业部在他看来，厂家更多的是主打低端市场，一些新的思路和尝试，会在旗云事业部进行。旗云事业部就如同庶出，而兼有奇瑞和瑞麒品牌的奇瑞事业部才是嫡出，资源和支持都会倾向嫡出。从奇瑞一度把资源倾斜在新的高端品牌瑞麒G5、G6之上，放弃东方之子系列，便可见端倪。然而，旗云事业部自成立以来，产品定位的清晰及准确，让其取得不错的市场表现，尤其是旗云2、E5等车型，终端销售都较为理想，为奇瑞出力不少，旗云事业部也能承担起走高端的重任。

尹同跃表示，奇瑞全新的品牌战略，将在今年6月份正式发布，奇瑞汽车的品牌产品战略也将进行重新的全面梳理。奇瑞内部相关人士透露，旗云事业部今后会肩负起更多的重任，成为稳定奇瑞自主品牌基本盘的一大保障，而发展合资品牌也会成为奇瑞另一大重点。不过，该人士并没有透露奇瑞将如何定位瑞麒品牌，瑞麒品牌何去何从，6月份自见分晓。