随着汽车市场重心的偏移，二三级市场成为众多汽车品牌的角力方向。从近期市场走向来看, 自主品牌剑走高端，合资品牌纷纷推出低端车型，再加上蔚成风气的合资式自主，市场动机已然明了。然而，对合资品牌来说，用低端车型来实现市场渗透其策略本身是非常值得商榷的。过多的低端车必然会影响到品牌的美誉度，这是合资品牌所极其不愿意看到的。而且单就车型上来看，合资品牌不见得在低端车型方面有多少竞争优势。较高的风险和较低的利润率是非常值得考虑的因素。

这时候，作为提升汽车销量的重要工具，汽车金融的重要性得以凸显。首先，较低的首付比例是吸引消费者的重要原因。 其次，相比银行贷款，汽车金融公司提供的贷款方案会显得实惠很多。比如利息方面，即便存在利率打折的可能性，但总的来说经过两次加息之后，消费者的负担依然是很重的。而很多汽车金融公司推出的低利率甚至0利率的贷款活动就很划算。

另外，与普通银行相比，汽车金融公司的贷款显得更加便捷。

目前，国内汽车金融业务虽然增长很快，但由于汽车金融进入市场时间才短短数年，再加上市场本身不够成熟以及征信体系尚未完全建立等原因，汽车金融的规模相对来说还不是很大。据中金公司报告，2016年国内汽车信贷规模将达到5000亿元。显然前景是十分诱人的。在一线市场因“治堵”而紧缩，二三线市场消费潜力被激发的情况下，汽车金融新一轮的发展契机已然成型。