日前，重卡经销商向记者透露，有不少用户陆续到经销商处咨询轻量化公路运输自卸车的有关情况。虽说用自卸车跑运输已不再新鲜，但其推广和使用的范围较小。目前轻量化公路运输自卸车受到用户越来越多的关注，原因何在？

● 治超所迫 优势突出

轻量化公路运输自卸车装卸简单的优势赢得了很多用户的青睐。通过快速装卸，这种车型能有效提升运输效率，发挥出最大功能。同时，轻量化的车身让车辆可以运输更多的货物。而且，自卸车本身装载能力就比较强，这满足了用户的需求。

这种优势也在短途货运方面得到了发挥。某欧曼经销商向记者介绍：“很多有意向购买轻量化自卸车的用户都是购车用来跑短途，部分用户反映使用情况很好，他们对自卸车的运输能力也很有信心。”当被问及这会否对牵引车形成冲击时，该经销商表示：“二者在适用范围上并不相同，没有可比性。牵引车在短距离运输上使用较少，自卸车可以在这方面发挥优势。”

同时，政府治理超载超限的有力措施也是促使用户使用轻量化公路运输自卸车的原因之一。这得到了重卡企业和经销商的普遍认可。陕汽市场部某负责人介绍说，“政府治理超载的决心越来越坚定，很多用户不敢冒过大的风险。由于轻量化公路运输自卸车装载能力突出，而且能够在油耗上切实降低运营成本，所以能够得到用户的关注。”该负责人还表示，各生产企业也把政府治理超载超限作为推广轻量化公路运输自卸车的契机。

● 目前销量不高 散户购买为主

通过对重卡企业和经销商的采访，记者了解到，目前轻量化公路运输自卸车的总体销量还不高，仅有部分企业的主推车型销量较好。据上述陕汽负责人介绍，“陕汽主推的轻量化公路运输自卸车适合400公里左右的运输，销量比较好。”据了解，该车为F3000 8×4系列，其自重约为13.8吨，承载量为26吨左右。

中国重汽河南某经销商告诉记者，目前厂家已推出轻量化公路运输自卸车，“有8×4和6×4两个车型，载重量分别为40吨和25吨，但由于供货不足，目前还没有实现销售。”据该经销商介绍，现在已有不少用户到店咨询该车型信息。福田欧曼北京某经销商介绍，欧曼主推的轻量化公路运输自卸车以8×4车型为主，“这种车型在东北地区需求明显。此外，唐山地区对轻量化公路运输自卸车的需求也在提升，但销售这种自卸车的经销商却并不多。”上述欧曼经销商还向记者介绍，“据了解，很多购买轻量化公路运输自卸车的客户大都是散户，购买力不大。”部分重卡经销商表示，由于这种车型的售价与普通自卸车相差较小，因此用户不必担心有额外的成本支出。上述重汽经销商介绍，这种车型售价不高，陕汽经销商甚至表示，“这种车型比普通自卸车的价格还要低。”