近日，全国道路客运企业高新技术应用论坛作为2011道路运输车辆展的配套活动，在北京国家会议中心多功能厅举行。来自全国两百余名道路运输行业的代表参加了论坛。重庆交通大学教授王健在论坛上介绍了欧美道路客运行业新技术运用以及带来的启示。

王健首先介绍了欧洲四大商用车企业戴姆勒-奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃和曼的车队管理系统。戴姆勒集团在2009年世界客车博览欧洲展览会上，首次推出第一个专为巴士与客车行业量身定做的车队管理系统，由关联公司OMNIplus负责系统的运营管理，该运营管理系统拥有五大功能：1.行车记录功能：就业的透明度。2.作业分析功能：驾驶的时间文件。3.时间经济功能：行车记录仪的文件和评估。4.服务功能：作业的数据和高效率的维护计划的文件和评估。5.地图功能：任何时间的地点和距离过程。斯堪尼亚FLEET车队管理系统则拥有行车运输管理、驾驶员管理、车辆管理三大功能。沃尔沃的DYNAfleet行车管理系统具有趋势报告、行程报告、维修报告以及总报告的功能。

欧洲针对巴士车队管理已经出台了相关标准即《欧洲巴士车队管理系统标准》，该标准为欧洲巴士制造业为车辆与电子信息系统之间交换信息指定了一个开发的接口标准。王健还特别强调，这项标准是“活的”且对第三方参与无限制或不收费。

据王健介绍，我国台湾的车载资通讯产业协会下属的智能巴士工作小组（IBCS）也制定了《营业大客车车载机产业标准》，对客车运营管理系统的硬件标准进行了规范。

王健说，欧洲商用车企业的车队管理系统的实践以及台湾针对车载资通讯产业的标准，为我国的客车营运提供了良好的借鉴，道路客运的智能化运营水平将会大幅提升。现在海格客车已经推出的G-BOS智慧运营系统就是一个很好的实例。

除了介绍欧洲商用车企业的车队管理系统之外，王健还在演讲中介绍了美国和欧盟的商用车驾驶员培训制度，并呼吁建立中国客车驾驶员的定期培训制度。