继今年1月上海交运起腾奥迪城市展厅在上海开业以后，2月一汽大众旗下大众品牌位于内江路303号的上海交运起申店也正式开业。目前，一汽大众在上海共拥有一级经销商网店25个，其中奥迪品牌13个，大众品牌12个，仅为北京的三分之一。

渠道整顿效果初显

2011年年中，在政策收紧的情况下，各大厂商利用销售淡季，整理和规范渠道建设，一汽大众一纸《通知》（全称《关于大众品牌非授权二级网络的通知》）引发了一场“口水战”，《通知》指出：一汽大众将逐步取消全国重点城市非授权二级经销商，此次整顿涉及了全国37个城市，其中包括北上广深等一线城市，及部分沿海发达城市，数量高达500多家。

半年过去了，网易汽车走访发现，部分地区一汽大众二级经销商门店依然存在。据了解，这部分非授权二级经销商经过内部整顿，已经成为了授权二级经销商。据内部人士透露，“其实很多非授权二级经销商都是有实力成为授权一级经销商的，这次一汽大众也开放了名额，只要他们愿意，这些都不是问题。”

另外一方面，原先全国范围内的1000多家二级经销商一直以来担任着一汽大众销售主力的角色，此前外界一度担忧渠道整合会影响其业绩，不过实际结果却出人意料，网络质量的提升也促进了整体销量的增长。2011年，一汽大众销售达到103万辆，以19.0%的增幅在行业三强中名列前茅，其中大众品牌的增幅更是接近25%。

发力华东市场

继华南战略实施以来，一汽大众在华南区域已经取得了阶段性的成果，大众在南方市场的占有率从2009年的12%提高到15.8%，一汽大众佛山工厂明年投产后，一汽大众份额也进一步提升。不甘落后于兄弟品牌，此次一汽大众又将目光转移到到了上海通用/上海大众的“地盘”上，欲分上一杯羹。

据了解，一汽大众在上海地区年销量还不到15000辆，市场占有率仅不到5%，与全国的平均水平相距甚远。“华东地区排名是倒数第二的，所以今年江苏、安徽等地区将会是重点发展对象。”该内部人士表示。

据网易汽车了解，到2015年，一汽大众计划在全国范围内发展授权一级经销商800余家，与现在的445家相比，增加近一倍。仅2012年一年，一汽大众将新增一级经销商网络150家，二级经销商120家，其中大部分将集中在上海、江苏、安徽、福建、广州等薄弱地区。“华东区域是今年的重点发展的对象。”内部人士透露，“以上海地区为例，目前一汽大众在上海仅有一级经销商12家，其中3家是这两年入网的。年底之前，还会有1-2家新店开业。”