近日，记者获得了一份奥迪2012年国产三款车型的产量计划清单，通过这份清单我们了解到，现款奥迪A6L将会于今年7月份正式停产，而新奥迪A6L将在2月份开始量产，预计在4月份前后正式上市取代现款。

新奥迪A6L本月开始批产

新奥迪A6L在去年年底之前通过了公告目录的申报，完成了上市之前最后一道手续。按照奥迪的生产计划，一月份已经小批量生产了大约500台左右，2月份的产量大约在2000台。前期所生产的新车将主要用于造势和4S店铺货。

随着新款奥迪A6L的批产，老款车型也将从3月份开始，逐渐缩小产量，直至7月份完全停产。在停产之前，老款车型还将生产大约4.3万台用于市场需求。在老款车型停产之后，新款车型的生产经过大约半年时间的磨合，也将进入稳定期，月均产量计划在1.2-1.5万台之间。

通过我们得到的这份资料，我们还可以看到新旧款奥迪A6L的主打车型。老款奥迪A6L的产量中，2.0T版本是绝对主力车型，奥迪计划产量中的大约79%分配给了2.0T版本，排列其次的是2.4L版本，约占20%的产量计划，剩下的大约2%，属于2.8L版本和3.0T版本。

在新款奥迪A6L的产能计划当中，情况则有所不同。由于新款车型将使用2.5L汽油机取代现款2.4L版本，因此这个动力段的产品竞争力将会提升很多。在新款车型的计划中，大约超半数的产量计划属于2.5L版本，2.0T仅占到33%。2.8L和3.0T两款动力相比老款的产量也会有很大提高，分别占总产量的11.8%和4.6%。

新款奥迪A6L在2012年的计划总产量为大约11万辆，加上老款4.3万辆，奥迪A6L在2012年内的计划总产辆大约为15.3万辆。相比较奥迪A6L在2011年大约11.2万辆的销量，奥迪计划这款车型在2011年的增长率大约为37%。

奥迪A4L全年计划产量为9.2万台

在过去的2011年里，奥迪A6L的销量同比有3.1%的下滑，所幸的是，奥迪A4L的销量同比大幅提升了50%左右，一举弥补了奥迪A6L下滑对奥迪整个销量业绩的负面影响。

不过，奥迪并没有因此而对A4L抱以更多的期望。2012年，奥迪A4L的计划产量为9.2万台，相比较2011年大约8.7万台的销量，仅多提升了5000台的增长。从这里我们也能够看出，奥迪对于旗下产品在市场中的地位以及即将会面临哪些挑战，都有自己独特见解。

在奥迪A4L的产量计划当中，2.0T占据了相当大的比例，大约为94%的产量份额。从这一点上我们也能看出，消费者如果希望购买一款1.8T或者3.0T版本，都不是一件容易的事情。

奥迪Q5全年计划产量为7.5万台

2011年奥迪A5的销量相比之前也有大幅提升，总产量大约为5.9万台，同比增长率大约为80.5%。而在2012年里，尽管Q5将会面临奔驰GLK、宝马1系等直接竞争对手的挑战，但奥迪为Q5指定的产量计划仍然有大幅度增长，总产量为7.5万台，同比预计增长大约为27%。

在奥迪Q5的产量分配中，2.0T 七档双离合器版本产量仅为5%左右，而剩下的95%产量计划，均属于8档手自一体变速器。从这一点来看，奥迪Q5的产销数据中，CVT无极变速箱的产销量占据绝大多数，DSG变速箱仅占很小的比例。

点评：总体上来看，奥迪对于2012年国产三款车型的期望是，新旧款奥迪A6L和Q5成为增长的排头兵，而对于A4L的产销量则希望能够与2011年持平即可。奥迪2012年的预计总产量相比2011年增长大约20%左右。这一预测成绩，应该不算激进。