中国汽车工业协会9日发布数据显示，2012年1月汽车产销环比和同比均呈明显下降，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。

分析人士认为，1月销量符合市场预期，考虑到“两节”同聚1月使得有效工作日大大减少和上年同月产销基数较高等因素，1月数据不算太惨淡，仅从1月数据也很判断全年走势。未来行业产销增速将逐步回升，下半年开始有望进入新一轮产业景气周期。

1月汽车产销大幅下滑 各车型销量全面负增长

在汽车主要品种中，商用车降幅高于乘用车。1月乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。

乘用车中，四大类品种均呈明显下降。基本型乘用车(轿车)销售79.75万辆，环比下降15.90%，同比下降25.47%；多功能乘用车(MPV)销售3.65万辆，环比下降18.53%，同比下降22.70%；运动型多用途乘用车(SUV)销售12.63万辆，环比下降27.21%，同比下降11.82%；交叉型乘用车销售20.03万辆，环比下降1.02%，同比下降23.80%。

商用车中，半挂牵引车产量和客车非完整车辆销量降幅相对较低，其它品种产销降幅均超过20%；与上年同期相比，五大类商用车品种产销呈快速下降，其中半挂牵引车和货车非完整车辆降幅更明显。

值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额继续下降，德、美和韩系则上升。1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%；占乘用车销售总量的42.05%，占有率环比下降0.97个百分点，同比下降3.96个百分点。自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%；占轿车销售总量的27.15%，市场占有率环比下降2.50个百分点，同比下降5.54个百分点。