虽然雅阁、CR-V等名词对于中国消费者可谓耳熟能详，但对本田而言，其在包括中国市场在内的全球发展，仍存在一大短板——即产品数量的不足。“这样的局面将彻底改变！”在近日的一次公开场合，一向敢说敢做的东风本田执行副总经理陈斌波，信心十足地告诉新浪汽车。

在华建立长期产品规划 即将告别产品短板

陈斌波的信心源自何处？答案就在一个月前东风本田在广州车展上公布的合资自主品牌思铭。

在合资自主品牌竞相登场的2011年，思铭这简单两字背后有太多的含义尚待解读。自主品牌这块金字招牌在合资框架内如何运用？品牌首车又将如何定位？陈斌波向新浪汽车给出了东风本田的答案。

“思铭将做为东风本田产品线的重要补充。我们需要什么车型，就会在这个品牌下做什么车型！”根据陈斌波副总的描述，合资自主已成为本田补足产品短板，开启在华产品战略之门的“金钥匙”。

由于此前本田的产品线一直不甚丰满，所以在东风本田与广汽本田之间缺乏一个整体的产品引入规划，诸如何年引入何种车型这样的问题，即使是两家车企的高层都无法完全说清。因为车型实在太少了，每一款车型的引入都变得异常慎重，要经过中日双方长期的讨论。

“这样的局面不复存在了，合资自主让两家企业现在都有了完整的产品规划。”陈斌波说，他们的合资伙伴对于中国的态度正在转变。从原来以产品平衡两家合资伙伴，到现如今催促中方加速研发中心建设，可以看出本田正在逐步把产品研发的重心向中国转移。

2009年东风本田建立了自己的研发中心，自成立以来这一部门一直在从事产品的局部改型等基础性研发，为日后的成长积累经验，思铭首车将是该中心的首款作品。日后，这一中心将逐步升级到能够独立开发整车的水平，以填补本田产品线的空缺。陈斌波透露，再2015年之前，东风本田对该研发中心的投入将超过5亿人民币。

新CR-V春节后上市 第二工厂7月竣工

不过研发中心仅仅是东风本田在华发展中的一环，对于该企业而言，2012年还有着更多的意义。近日，在一份新浪汽车获得的资料中显示，东风本田于2010年1月启动的第二工厂建设，即将于今年7月份竣工。

该项目于2009年通过当地审批，项目选址仍在现东风本田基地所有地沌口开发区，在距一工厂东北方向直线距离四公里处。根据规划，二厂建成后，年设计产能24万辆，加上原来的24万辆产能，总产能将达到48万辆(通过内部优化，最终产能将提高到50万辆)，这一数字已于本田在华另一合资伙伴广汽本田持平。根据陈斌波介绍，这50万产能将承担7款车型的生产任务，而现在该公司仅生产思域、CR-V、思铂睿三款车型。

2012年，东风本田将接连上市包括全新一代CR-V、MPV车型Elysion、混合动力车型Insight和自主车型思铭四款全新的产品。其中，Insight将以进口的方式，推广本田的混合动力技术。而新CR-V则被寄予了销量厚望，虽然并没有透露具体数字，不过陈斌波执行副总经理表示，新CR-V将在春节之后上市。