2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在“凉都”贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。自2005年开始，中国汽车营销首脑风暴已经成功举办八届。本届峰会以“处高临深，大道天成”为主题。峰会期间，厦门金龙联合汽车副总经理朱国强接受了记者的专访，以下是访谈实录。

【厦门金龙联合汽车工业有限公司副总经理朱国强】

客车增长将低于八个点，外销拉升明显

主持人：首先请您介绍一下金龙客车整个上半年前七个月销量情况。

朱国强：跟去年同期相比，今年上半年我们的销售额已经上升了18个点，七月份数据刚放进来，从销量上没有太大上升。今年上半年整体业绩是靠海外销售的成长来拉动的，因为海外今年做了很多18米的车，所以它单价比较高，所以从台数上来讲，跟轻客跟去年差不多持平。国内中国市场跟去年同期相比几乎上成长不大，海外成长很大，总体18个点的增长。

主持人：之前跟其他商用车老总聊天，大家表示今年上半年商用车这一块销量是下降的。

朱国强：也没有下降，昨天我们在上海，中国公路学会客车分会请了客车行业领军企业的老总座谈。上半年客车销售量上面，整个行业上升3.3%。这个3.3%里面把外销去掉，中国市场0.3%基本上持平，没有说下降，但是成长性显得不怎么好。

主持人：您觉得今年全年的客车市场，销量增长会是怎么样？

朱国强：我们觉得还是跟年初的估计是一致的，还是会成长，但是成长性肯定是今年差一点。整个行业应该是五到八个点的成长，下半年情况，比上半年略好一点。今年整个算下来应该不到八个点的成长。

主持人：能不能请您介绍一下客车行业现在大致的情况呢？内部竞争或者主要销售方式怎么样？

朱国强：主要有几个特点。

第一，市场份额继续向一线集中。

第二，现在公交的成长可能会快过公路客车。

第三，外销明显的拉动整个行业的成长。具体来讲，整个行业今年上半年和去年同期相比，上升了将近50个点。今年基本上不出意外的话，应该会超过2007年最好的水平，07年是最好的，08年都下降。今年应该会超过07年的状态。

客车竞争将会更理性健康，新能源汽车勿搞大跃进

主持人：您觉得未来在客车行业这一块，竞争的一些重点在哪？比如新能源、校车这一块？

朱国强：新能源概念多过实际需求，现在很多很小的企业在客车行业，因为客车不是大企业了，在汽车行业里面，客车算是小企业，客车企业里面的小企业，他们也号称在做新能源车，这种我觉得对行业的发展算是不健康。即使这些东西需要投入，也需要持续不断的投入，这个搞不了大跃进的。当然国家产业政策这一方面比较支持，所以说政府的补贴也好，各个地方又是公交企业他们有一些需求也好。但是我觉得像新能源这个东西，这个可能是一个趋势。但是这个不可以一蹴而就，大家踏踏实实的把人、财、物投到这个研发上面去，踏踏实实往前做，不需要搞大跃进。