据彭博社报道，比亚迪高管李柯表示，比亚迪计划最快于今年年底在欧洲市场推出‌全新七座纯电动车型大唐EV。

图片来源：比亚迪

李柯近日在罗马举办的国际金融论坛欧洲专题峰会（FII Priority Europe）上接受采访时称，‌大唐EV车型将于今年年底或2027年初登陆欧洲及亚太市场。

大唐EV将成为比亚迪欧洲产品矩阵的又一核心支柱。此前比亚迪已凭借小型纯电与混动车型打入欧洲市场，新车落地后，将进一步加剧当地老牌车企的竞争压力。‌自4月北京车展首发以来，比亚迪大唐EV的订单量已突破15万台，成为比亚迪在中国市场的爆款车型。而目前，比亚迪也正计划将这款产品推向海外。

身为比亚迪副总裁、统筹全球化业务的李柯介绍：“4月开启预售初期，仅两周时间我们就收获10万台订单。”

今年4月份，中国车企在欧洲纯电乘用车市场合计份额达15%，整体新车销量占比近10%，比亚迪位列头部出海车企行列。反观欧洲本土车企，不仅在本土遭遇激烈竞争，在华市场份额也持续萎缩。

比亚迪大唐EV在中国市场的售价约为3.55万美元，对标奔驰、起亚、沃尔沃汽车等品牌的主力竞争区间。奇瑞旗下Jaecoo 7 SUV在英国市场的销量不俗，被业内称作“平价揽胜（Temu Range Rover）”，但该款车型并非纯电动车型。

德意志银行的分析指出，比亚迪大唐EV搭载的刀片电池与极速快充技术，使其在中国市场同级竞品中具备明显优势，机构预测该款车型月销量可达1万台。

李柯补充道，比亚迪正加码欧洲市场投资。匈牙利工厂整车与零部件产能持续爬坡，同时该公司正在欧洲评估第二座生产基地，目前暂未敲定落地地点。她透露，比亚迪还将扩充欧洲研发团队，主攻自动驾驶技术与数据研发能力。

谈及中国市场，李柯表示，尽管整体车市行情走弱，比亚迪自身销量仍有望保持稳健增长，该品牌将依靠新技术与高端车型拉动业绩。李柯说道：“当下消费者持币观望情绪浓厚，后续走势尚难定论，或许二季度市场会出现变化。”