继荷兰之后，特斯拉的“FSD（监督版）”已在立陶宛获得使用许可，成为欧洲第二个批准该系统的国家。此举标志着特斯拉在将自动驾驶技术引入欧洲市场的进程中迈出了新的一步。

特斯拉正推进超越传统汽车制造、转型为人工智能与机器人公司的战略，FSD（监督版）在欧洲的扩展对此具有重要意涵。欧洲市场以监管审查严苛著称，FSD（监督版）在该地区的部署速度相对缓慢。

图片来源：特斯拉汽车

欧洲的首个批准来自上月荷兰监管机构RDW。随着立陶宛成为第二个可用国家，特斯拉FSD（监督版）在欧洲的推广前景进一步明朗。若RDW推动的欧盟层面批准范围得以扩大，该系统有望覆盖更多欧洲国家。

目前，欧洲可合法使用FSD（监督版）的国家为荷兰和立陶宛。另有部分国家也在审议相关批准程序：据悉，希腊交通部计划通过未来法案允许FSD（监督版）的使用；比利时也可能基于荷兰RDW的批准模式，考虑批准该系统。

FSD（监督版）于2020年底以测试版形式首次推出。目前它仍归类为需要驾驶员主动监督的辅助驾驶系统，支持转向、车道变更、泊车等多种驾驶功能。特斯拉通过持续的软件更新不断提升其稳定性和性能。

过去，特斯拉曾以一次性买断方式销售FSD（监督版），但马斯克CEO于今年1月宣布将转向月度订阅模式。当前美国市场的FSD订阅费为每月99美元。

FSD（监督版）的推广也与特斯拉的财务战略紧密相关。马斯克1万亿美元的薪酬包中，包含到2035年实现1000万FSD（监督版）活跃订阅用户的目标。特斯拉在4月的一季度业绩发布会上表示，全球付费FSD（监督版）客户约有130万，距目标仍有较大差距。

除欧洲外，FSD（监督版）服务目前已在澳大利亚、加拿大、中国、墨西哥、新西兰、波多黎各、韩国、美国等地提供。特斯拉若能在欧洲持续扩大批准国家数量，也将为其基于订阅的软件业务收入增长提供重要支撑。

立陶宛的批准使特斯拉在欧洲获得了第二个FSD推广据点。未来，荷兰认证是否能在欧盟范围内获得互认，以及各国监管机构的判断，将成为决定特斯拉FSD（监督版）欧洲推广速度的关键。