来自中国汽车工业协会的数据显示，上半年，商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%，“中考”成绩不及格，与微车一起成为拖累今年汽车整体销量不佳的“罪魁祸首”。

中汽协认为，商用车销量的紧缩一方面受经济增速回落的影响，另一方面也显示了汽车行业正在由高速增长进入平稳过渡阶段，在新的市场环境下，消费者对于产品的各方面要求将进一步提升。由于国家紧缩政策的持续，下半年的商用车走势也不容乐观。

江淮首次跃居前三

在10大商用车企业中。 与上年同期相比，一汽、重汽和重庆长安销量下降较为明显，北汽福田降幅略低，其他企业呈一定增长，其中江铃增速居前。上半年，上述十家企业共销售商用车155.61万辆，占商用车销售总量的70%。东风公司以6000辆的优势超越多年位居第一的福田汽车，排名跃升至第一。值得一提的是江淮商用车，逆势增长5.4%，上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等15.71万辆，首次以微弱的优势超过一汽，行业排名升至第三，这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。

根据江淮的统计，江淮轻卡实现销售11.66万辆，同比增长2.71%，成为我国三大轻卡中唯一保持增长的品牌；江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆，同比增长34%，增速位列国内9大主流重卡企业之首；在客车底盘市场整体萎缩的情况下，江淮客车底盘继续保持了增长态势，累计销售1.23万辆，同比增长4.4%，行业领先优势进一步扩大。