2011年7月28日，上海 – J.D. Power亚太公司公布了2011年中国售后服务满意度指数(CSI)研究结果，由于“服务后交车”和“服务质量”方面的进步，汽车行业总体售后服务满意度创造了历年来最高记录。

J.D. Power亚太公司中国售后服务满意度指数研究已经进入第11个年头。这项研究是评测车主在购车之后12-24个月期间对授权经销商服务部门所提供保养和维修服务的满意度。这个拥车时间段通常是车辆保修期的重要部分。这项研究通过五项衡量因子，即“服务质量”、“服务设施”、 “服务后交车”、“服务顾问”、和“服务启动”，确定总体售后服务满意度。总体满意度体现为指数得分，满分为1000分。

2011年总体售后服务满意度指数得分为833分，与2010年(819分)相比提升了14分。这一强劲表现主要归功于“服务后交车”和“服务质量”方面的进步。“服务后交车”(818分)和“服务质量”(828分)与2010年相比分别上升了16分和14分。

J.D. Power亚太公司中国区董事总经理Jacob George表示：“这标志着从J.D. Power自2000年开展售后服务满意度研究以来的行业最高水平。我们在过去11年里进行的研究显示，中国汽车行业在提供满意的售后服务方面正在迅速趋于成熟。”

广汽本田名列榜首，售后服务满意度指数得分为896分。广汽本田在“服务启动”、“服务顾问”和“服务设施”三个衡量因子方面表现尤其出色 。东风本田(891分)名列第二位。别克(887)、东风雪铁龙(883)和上海通用雪佛兰(879)分别名列第三、第四和第五位。别克从去年排名第九位跃升今年的第三位、售后服务满意度得分提升了36分，在行业平均以上的品牌当中进步最为突出。

2011年国际品牌的售后服务满意度与2010年相比提升了22分。中国本土品牌的2011年售后服务满意度与2010年相比提升了13分。这将本土品牌和国际品牌的差距由2010年的56分扩大到了65分。本土品牌和国际品牌之间的最大差距出现在“服务质量”方面。

研究发现，与二线和三线城市的车主相比，一线城市的车主对经销商的售后服务更加满意。一线城市的经销商服务顾问的沟通水平明显高于二线和三线城市。在一线和二线城市中，超过60%的受访者声称他们将在保修期内再次光顾经销商，进行维修或保养。

更高的客户忠诚度和推荐度最终将会给经销商带来收益。在总体满意度较低时(不高于799分)，声称在保修期内“一定会”再次光顾经销商的客户比例平均为51%；表示在保修期之后“一定会”再次光顾经销商的百分比为24%。比较而言，在高满意度(849分及以上)的客户中，有71%声称他们在保修期内“一定会”再次光顾经销商，有44%声称他们在保修期之后再次光顾经销商。再次购买行为和推荐度方面也表现出类似的差异。