虽然上半年国内汽车市场整体走势趋缓，但是在进口车和二手车市场中，却呈现出另一番景象：进口车增速超市场平均增速，二手车市场也出现结构性增长。

进口车市与国产车市形成鲜明对比

据中国进口汽车贸易有限公司的最新数据显示，今年1至5月份，国内进口车上牌量超过33万辆，同比增长38%，且各车型实现均衡增长，与国产车市场下滑形成鲜明对比。

中国进口汽车贸易有限公司营销部经理王存表示，目前进口车市场在宏观经济下滑，以及预期经济短期继续下滑的态势下仍保持较快增长，说明进口车市场发展处于刚性需求阶段。

从国内高端品牌公布的最新数字来看，今年上半年，奔驰和宝马在华同比增长均在60%左右，分别销售超9.5万辆和12万辆；奥迪上半年销售超14万辆，超过全年目标的一半，且中国成为奥迪最大的单一销售市场。

而在中国进口汽车贸易有限公司公布的5月份上牌量前10名的排位中，宝马、奔驰、大众位居前3位，宝马继4月份后再次超过奔驰，而大众也首次入围前三。以往，在进口车市场风光无限的雷克萨斯品牌，则因日本地震海啸而导致供应出现问题，首次跌出了前10名。

对此，王存认为，这主要是由于日系品牌受供应不足的影响，使得宝马、大众等库存较充足的企业抢占了日系品牌的市场份额。

对于目前进口车市场的快速增长，全国乘用车联席会相关负责人也表示，今年进口车增量最少挤占了20万辆国产车市场，预计今年进口车“井喷”将超过100万辆。

据该人士介绍，过去进口汽车主要是国营企业购买，其中乘用车占进口的40%至50%，目前进口汽车主要是私人购买，乘用车占到进口汽车总量的95%左右。另外，近年来中国的高端富裕群体掀起了买高端进口车的热潮。再加上高端进口车在各地车展中非常火爆，造成进口商疯狂扩张网络，拉动销量和库存的提升。

但是，对于下半年的进口车市场，专家认为也不能盲目乐观。

王存就认为：“下半年，日系品牌会加大供货，同时如果国内经济依然采取目前的政策，那么进口车市场也会受到影响。一般进口车市场对政策的反应会比国产车市场略微滞后，这在下半年市场恐怕会有所反应，因此现在还不能盲目乐观。”

而汽车市场分析师苏晖也表示，目前由于进口车发展形势较好，一些经销商开始向进口车市场转移，但目前进口车市场降价幅度已经开始加大，因此其风险要大于未来发展前景。

记者也了解到，目前，包括宝马、奔驰和奥迪在内的高端进口车价格均出现大幅下滑，即便是畅销车型的优惠幅度也至少在几万元，有些车型的价格优惠甚至超过10万元。随着未来几个月日系品牌供货量增加，市场价格竞争将更为激烈。

二手车将持续性增长

根据中国汽车流通协会的最新数据显示，今年1至5月份，二手车交易量与同期相比小幅增长，市场总体表现稳定。全国共交易二手车超过158万辆，与去年同期相比增加了17万辆，同比增长12%。