记者从南京车购办获悉，2011上半年，全市征收应税车辆97140辆，比去年同期减收9537辆，降幅为8.94%；征收车购税13.17亿元，比去年同期增收1.66亿元，增长14.35%。其中，征收国产汽车80144辆，比去年同期减收9656辆，下降10.75%；征收进口汽车6991辆，比去年增收1895辆，增长37.19%。

南京市购办人士分析，车购税征收车辆数持续下滑的主要原因：一是车购税优惠、汽车下乡和以旧换新等利好政策集体退市和国家宏观调控的影响；二是燃油价格不断攀升，用车成本增加；三是汽车业生产成本增加，多家车厂竞争，导致某些车企利润下降，汽车产销走势回落造成征收量下降。而车购税收入虽平稳增长但增幅明显减缓的主要原因：一是税收优惠取消直接导致单车征税额上升；二是国家对车市的调控正由“促增长”向“调结构”转型升级，如现行节能汽车补贴力度高于或等同于税收优惠力度，一定程度上缓解了优惠取消对车市的影响；三是市场需求形成新消费格局。刚性需求旺盛；改善型需求重视高性能、个性化、多用途，中高档车尤其是进口车、MPV和SUV等车型销量增长显著。

同时，上半年，南京市二手车业务呈稳定增长态势，市区累计办理二手车业务1.31万辆，同比增加15.7%，持续增长的主要因素：一是受南京市限制黄标车、无标车驶入主城政策的深入影响，进一步促使环保未达标旧车转出；二是受今年车购税税率恢复影响，部分持币待购车主更倾向购置年限短、车况佳的二手车，省时省钱；三是南京市出租车不断更新，各大出租公司陆续在交易市场办理打包出售手续。