永强汽车公司内，停满了待出厂的车辆。

永强汽车生产车间内，工人正在工作。收购VE核心技术后，永强汽车完成从了罐装车、消防车到强效救援车等特种车全覆盖。

市领导刘志庚等见证永强汽车和VE公司的合作签约。

东莞新能源特种汽车又添新品种———国内首款新能源全地形特种汽车，将由东莞永强汽车生产制造。在突发泥石流、地震等灾害，需要在有效时间内进行伤员救治等，需要爬高、倾斜等恶劣环境，这种特种汽车将可以派上用场。

意大利当地时间7月6日，东莞市永强汽车制造有限公司与意大利VE公司，签署了合作协议，就新能源全地形特种汽车技术合作和技术转让达成合作意向，以3亿人民币收购其品牌、核心技术和研发团队。东莞市委书记、市人大常委会主任刘志庚，市委常委、市委秘书长何嘉琪等东莞高层，出席并见证了签约仪式。

3亿元收购品牌、核心技术和研发团队

联手VE，抢占“制高点”

永强公司相关负责人透露，这次与意大利V E公司进行合作，目的是引进吸收和利用该公司先进的技术和经验，提升永强公司全地形新能源特种汽车技术水平的生产设计水平和产品质量。收购意大利V E公司之后，永强汽车将完成从罐装车、消防车到强效救援车等特种车全覆盖，成为国内首个实现消防车品种齐全的整车生产厂。

意大利V E公司，是意大利汽车工业的诞生地和技术聚集地，100多年的发展过程积累的核心技术、研发团队、制造特种车的能力、品牌效应以及全球30多个国家的营销网络，在生产适用于极端环境、极端气候的全地形特种汽车方面，实现重大突破。而目前中国对于这种全地形的研发还处于“空白”，永强联手V E，将部署抢占全地形新能源特种汽车技术平台“制高点”的战略。

新技术可节能40%

作为全地形新能源汽车，此次永强汽车和意大利V E公司签署的收购协议，意味着东莞汽车制造业将占据国内特种车“制高点”，而新能源也让汽车的能耗降低40%以上。

永强汽车董事会秘书刘玉峰介绍，全地形车可以用于紧急情况下的抢险救援，比如突发泥石流、地震等等灾害，往往需要在有效的时间内进行伤员救治等，需要爬高、倾斜等恶劣环境，全地形车可以派上用场。这种车平时在公路上行驶，可以装上普通的轮胎，一旦到了突发现场，就安上履带，可以以100公里每小时的速度迅速进入现场。此外，车上可以做临时野战医院等。

目前，国内对这种车的研发相对落后，而意大利的V E技术实力雄厚，永强希望借助V E的研发团队、技术等，快速达成目标。

对于新能源全地形车的技术，谷民志认为可以“横向扩展”，比如新能源技术可以运用到应急抢险救援车辆。比如新能源可以在内燃机、全地形车的车上作业面使用。“比如发动机可以使用混合动力，车上有车载电源。车点火时可以充电，留到车辆到达现场作业时使用，可以节省能源40%以上。永强和V E的签约，把新能源技术作为重点发展方向之一。”谷民志解释。

公司将考虑上市

根据永强汽车的“十二五”计划，预计未来三年，永强公司的年销售额将达到50亿元，国际市场占有率也将大大提升，市场竞争力会更加增强“十三五”规划中，永强汽车的产值将达到“数百亿元”。而7月6日收购意大利V E公司将达成的产能，会占据这“数百亿”中的一部分。

完成收购之后，永强汽车会不会像其它企业一样到资本市场上市呢？实际上早在2007年，永强汽车就和工商银行签订相关上市辅导协议，但直至今日未见有新进展。对此，刘玉峰认为，公司有考虑上市，但是得先完成内部的一个布局。

“完成收购V E之后，公司理顺各种股权结构，消化吸收，争取明年下半年完成整车内部布局，如果有完成的构架和布局，对接资本市场可能会顺利一些。”刘玉峰说。