四川首个电动客车整车生产基地扎根广元，本周启动厂房建设，半年后正式投产，2012年春节前有望下线。

缘起 汽车巨头一汽牵手广元电动客车

2010年，广元市政府经过大量调研和详细论证，决定将发展电动客车产业列入广元市发展低碳经济战略的一个重要组成部分。于是广元市政府开始搜寻这样的机会。

恰逢此时，成都安达特种车有限公司与广元思达一拍即合。合作诞下四川思达汽车制造有限公司。而前者的技术依托，便是吉林长春思达投资管理有限公司和一汽客车公司。

长春思达的前身是长春思达汽车技术咨询有限公司，拥有较强势的技术研发能力和十多项电动汽车专利技术。而一汽客车公司则可以为此项目提供技术支持和客车专用底盘资源。

2010年12月15日，广元市政府与吉林高新电动汽车有限公司、长春思达投资管理有限公司签约了“客车整车(含纯电动客车)制造项目”合作协议。

据了解，该项目将落户于广元经济开发区内，总投资1.5亿元人民币。预计5年后，该项目将实现产值10亿元以上，年产2000辆客车整车(含电动客车)的产业规模，并将形成具有自主研发能力和广元自主知识产权、具有千辆级别市场规模的新能源汽车产业园。

破冰 举全市之力 力争春节前投产

今年1月，市政府办公室印发了《广元客车整车(含纯电动客车)项目推进实施工作方案》，向市级有关部门，广元经济开发区管委会下发通知，要求其加强协调配合，认真组织实施。这一举动用四川思达汽车制造有限公司常务副总王砚龙的话来说，就是“举全市之力”，在完成这个项目。

王砚龙透露，7月10日之前，项目将在广元市工业园区开工，修建厂房。赶在年底做好生产线，力争明年春节之前投产。

但是，该项目推进实施工作方案却显示，2011年7月15日将完成所有的设备安装、试生产。而现在即将开建的厂房在计划中的完成时间是2011年6月10日。进度为何如此缓慢？王砚龙道出原委：“四川思达虽然有着一汽的技术作为依托，但在公司成立初期，会面临各方面的问题。虽然广元市各个机构与单位都很配合，但汽车生产，广元也仍是片处女地，因此在两者的探索、磨合需要一个过程。”

王砚龙表示，虽然前期有延误，但随着时间带给企业的经验和积累，相信下半年能全力追回，尽快实现投产。

规划 4年后实现年产2000辆

按照思达公司的预期目标，思达公司生产的纯电动汽车产品，以7-10米的城市用客车为主。初期市场靠广元市地方政府培育和保护，包括运营线路、车辆更新、充电站等社会配套设施建设、车辆运营政策补贴等。由于项目的规划纲领大于广元地区的容量，所以部分产品必须销往外省市，包括出口。

投产后，初期产品目标市场定位在广元地区，纯电动客车市场靠政府主导和政策扶持。2013年与市场基本接轨。产品兼顾传统燃料客车，逐步实现以电动客车为主。企业产品以整车和整车控制器为主，产业链向动力电机和动力电池延伸。

2015年实现年产2000辆客车。在新能源客车行业处于领先地位。