如今货运物流市场非常敏感，用户对于选车也是非常谨慎，使用不同车型可能就意味着获得不同的回报。今天的第十三届中国（梁山）专用汽车展览会虽然产品众多，但是我们不难在今天的展会上找到方向，卡友们不妨看看你的经营理念是否符合市场需求。

●  轻量化是市场导向

自去年“921”后，卡车载重被法规限制较严格，于是“轻量化”成为了行业热词，不管是底盘制造企业还是上装制造厂都在“轻量化”上挖空了心思，你有张良计，我有过墙梯。

在今天的展会上，几大车企展出的底盘也是践行轻量化路线，少片簧设计、铝合金变速箱、铝合金车轮等被主机厂广泛应用；同时上装制造企业、挂车厂和改装厂也是在“轻量化”上做足了文章，铝合金车架、铝合金罐体、气囊悬架等关键词成为了今天展会的主旋律。

不过我在这里为各个厂家泼一盆冷水，千万不要在“轻量化”上自嗨过头，不管如何改进，都要以可靠性和耐用性为前提，一切不为用户着想的轻量化都是耍流氓！

●  产品高端化是趋势

随着国内物流市场的进步和完善，底盘和上装的发展呈现一个趋势——高端化。由于国民生活水平的提升，越来越多的高附加值产品从全国各地被送往我们的手中；常规线路上矿石和煤炭等原材料的运输被越来越多的铁路运输所取代，高载重量车型的道路越来越窄，所以气囊悬架、复合新材料车架等既是市场的需求，也符合用户的选车需求。

在今天的专用汽车展会上，车企带给我们的底盘产品中气囊悬架的风头已经盖过了“少片簧设计”的传统悬架，渣土车也走上了“智能化道路”；富华、BPW和约斯特亮相的产品也给我们指明了发展方向——高端化。

BPW的ePower轮毂有效回收车辆行驶过程中制动产生的能量，为用户节省大笔费用，成为了高端冷链运输用户的新选择；富华和约斯特带给我们的电动挂车支腿更是让甩挂运输快马加鞭。

●  用户选择面越来越广

过去由于国内工业水平和制造业产品力有限等原因，不管是底盘还是上装或者挂车，用户选择面都比较窄，或者市场竞争力非常强的产品制造技术被少数企业把持，造成了用户选购成本较高，或者产品不能满足需求。

现在市场竞争激烈，整个卡车及其零配件产业链的制造呈百家齐鸣之势，用户有了更大的选择面，比如今天就有多家挂车厂展出了其铝合金罐体，对于追求利润最大化的用户，可以货比三家选择最满意的产品；或者在车桥的选择上，不管是高端产品还是性价比产品，富华、约斯特和BPW等企业争相为用户输出优势产品，对于用户无疑是福音。

物流市场的转型带动产业升级，卡友们养车和用车的理念也得与时俱进，传统观念已经不适合当下多元和高效的物流市场，卡友们要多多了解产业政策和行业趋势，切不可闭门造车。