自称此前与庞青年并不熟悉的庞庆华，要和庞青年搭档了。

6月13日，庞大集团(601258.SH)发布公告称，公司就和SAAB(萨博)合作事宜，与SAAB、SPYKER(世爵)和浙江青年汽车签署《谅解备忘录》。青年汽车将与庞大集团共同参与组建萨博在华合资销售公司、合资制造公司，并认购部分世爵股份。

此时，距5月16日庞大与萨博、世爵达成的三方备忘录尚不满一个月。在这一三方备忘录中，何方介入庞大将与萨博成立合资制造公司，成为业内关注的焦点。如今，随着青年汽车的加入，由庞大、青年与萨博组成的三角合作模式也最终确立。

不过，值得注意的是，相对庞大以公告形式发布此事，及外媒对萨博的报道，青年汽车方面却异乎寻常的低调——无论是在青年集团官网，还是在青年莲花(青年汽车下属企业，与庞大、萨博的实际合作方)官网，均无这次合作的只言片语。

是对合作前景信心不足，抑或另有隐情？三方合作伊始，似乎并未显现出“三角形”的稳定性。

别无选择

连庞大集团董事长庞庆华自己都没想到和萨博的进度会这么快。

5月12日，就在世爵宣布解除与华泰相关协议的当天，庞庆华与世爵CEO穆勒坐到了谈判桌前，3天后的5月16日，庞大与世爵达成备忘录称，双方将共同组建合资公司，负责在华生产、销售萨博及合资公司自主品牌车型；5月下旬，庞庆华飞赴瑞典，亲自督阵萨博恢复生产，并做实地考察；6月1日，庞庆华现身北京一汽车活动现场，对此次瑞典之行交口称好。

再后来的6月10日，庞庆华见到了青年汽车董事局主席庞青年，两天之后，二庞的手紧紧地握在了一起——庞大与青年、世爵、萨博达成四方备忘录。其中，最为关键的合资公司生产资质问题，也随着青年的加入迎刃而解。

“是穆勒找的青年。”6月15日，电话中的庞庆华的语气颇为平静，丝毫没有因青年介入得以顺利解决生产资质问题而喜悦，也没有为青年分得部分销售公司股权而沮丧。

按照6月13日四方签署的备忘录，在汽车制造合资公司中，青年将持有45%的股份，萨博和庞大分别持股45%和10%；而在汽车经销合资公司中，青年将持有33%的股份，庞大持有34%，萨博持有33%。

事实上，青年介入这桩一波三折的跨国合作案早有端倪。早在一年半前，在通用汽车确认出售萨博100%股份后，一家欧洲公司已经牵头找到青年。经过漫长的时断时续的谈判后，今年4月青年与萨博签署了一份谅解备忘录。更为关键的是，在签署这一备忘录后，青年已经按国家有关政策，率先向国家发改委就与萨博的合作提出了报备，取得“先发优势”。

“对于合作第三方，庞大有选择权、推荐权，萨博有否决权。”此前，庞庆华接受《华夏时报》记者采访时表示。

如今，既满足了庞庆华关于合作伙伴“熟悉萨博、认可萨博”这一基本条件，又已向主管部门备案的青年汽车成为庞大的不二选择。