惨淡的终端销售使得欧朗退市的传言不绝于耳，但一汽显然没有放弃这一全新品牌的意思。记者本周一从经销商处获悉，一度推迟上市的欧朗两厢车(未达京五标准)已经明确在12月上市，明年推出的欧朗年度改款也将重新进入北京市场。

早在今年3月，受到京五排放标准的影响，上市近一年的欧朗悄然退出北京市场。与此同时，由于销量起色不大，很多地区的经销店也只接受预订。随后，一汽内部已经悄然开始对欧朗进行提升转型，并从市场定位、生产研发等各个方面进行全方位的调整。记者本周一从一汽轿车高层获悉，目前一汽对欧朗已经有清晰的规划，未来将按照年型改款，三年中期改款，五年产品换代的周期推进。按照规划，酝酿已久的欧朗两厢车将在年底上市，明年还将推出欧朗年型款，2015年将进入中期改款。此外，SUV等其他车型均在规划中。

该高层表示，一汽将从满足客户的需求出发对欧朗进行调整，但定价的调整尚不方便透露。而记者从经销商处获悉，此前欧朗滞销的重要原因之一就是定价过高，但在退市前欧朗的终端优惠曾一度超过1.5万元，当时还有不少顾客来咨询。经销商同时表示，虽然两厢车暂时不能进入北京市场，但明年符合京五标准的改款车型上市后，新车售价有望大幅下调。

>>相关

一汽投8.6亿换代奔腾B50

京华时报讯(记者黄菲菲)一汽轿车上周六发布公告，宣布拟投资8.6亿元建设奔腾D015产品换代技术改造项目。记者本周一从一汽轿车高层获悉，D015为奔腾B50的换代车型，新车有望在后年推出。

公告显示，本项目是一汽轿车在充分利用现有自主轿车扩建工程项目(二工厂)工程的基础上，增加和调整相应的设备及配套设施混线生产，通过改造相关的设备达到奔腾D015车型年产10万辆的生产能力。8.6亿元的总投资将分别用于新增建设投资、研发费以及铺底流动资金，项目建设期为28个月。据了解，目前一汽轿车第二工厂的产能为20万辆，生产车型包括奔腾X80、奔腾B90、奔腾B50以及欧朗。上述高层表示，新的投资将用于奔腾B50的生产线改造，新车计划在2015年推出。