以安吉星为代表的乘用车车联网系统正在极大程度地改变汽车社会人、车之间的沟通方式，而以郑州宇通、苏州金龙、北汽福田为代表的客车企业同样在通过车联网系统的搭建向车辆信息化领域迈进。

5月31日，宇通客车携手中国移动、诺基亚西门子通信在京正式发布宇通客车车联网产品“安节通”智能运营系统，这是自苏州金龙牵手中国联通进军车联网系统、北汽福田成立“北京汽车物联网产业联盟”之后，又一家致力于车辆信息化尝试的客车企业。

记者了解到，宇通在车辆信息化领域稍稍落后于竞争对手，“安节通”的推出将帮助宇通客车在巩固现有市场地位的同时谋求新的业务增长点。

分析人士指出，郑州宇通、苏州金龙等企业在车联网系统方面的尝试标志着客车领域的信息化雏形已然显现。

宇通欲“后来者居上”

尽管在车辆信息化领域并没有抢得先手，但宇通试图借助“安节通”系统的上市重新夺回客车信息化的领先地位。

宇通副总经理王文兵介绍说，宇通此前推出的“安节价值体系”试图让客车企业从为用户提供单一车辆性能保障，转变为提供 “人、车、管理”的整体客户运营解决方案，而安节通将是继“安节技术标准”和“安节工作法”之后又一项“安节价值体系”的重要组成部分。

分析人士认为，相对于单一的车联网系统不足以支撑车辆信息化的全部内容，宇通的“安节价值体系”尽管姗姗来迟，但从信息化体系构建上显得更加全面。

中国经济时报记者了解到，全面安全管理、精准油耗管理、高效车线管理、周到维保管理、智能故障管理和贴心司机助手是“安节通”的6个重要组成部分，结合此前的“安节技术标准”和“安节工作法”将为客车行业信息化提供可供参考的范例。

王文兵表示，宇通在选择IT系统合作伙伴时经过了长时间的考察和对比，诺基亚西门子通信公司和中国移动最终成为安节通系统的开发者和通讯解决方案供应商。