3月11日，中国汽车工业协会发布了2月份汽车产销量数据。受春节因素影响，2月汽车产销量分别为134.72万辆和135.46万辆，环比分别下降31.42%和33.42%，同比分别下降16.25%和13.56%。不过，1-2月，汽车产销量同比增幅均超过14%，中国自主品牌乘用车销量和市场份额均有所提升。

前两月销量同比增长

对于2月汽车整体产销量的大幅下滑，中汽协表示，2013年2月，春节长假使得实际工作日只有17天，有效工作日比上月少5天，比上年同期少4天，同时一些企业延长假期，因此，当月汽车产销环比和同比均有所下降。2月份日均销售汽车6.54万辆，比上月减少1.30万辆。

不过，1-2月，汽车产销同比呈现较快增长，明显好于上年，其中，乘用车增速高于行业，商用车降幅较上年同期有所减缓。数据显示，1-2月，汽车产销量分别为331.17万辆和338.91万辆，同比分别增长14.06%和14.72%，而上年同期为负增长。

中汽协认为，前两月产销形势总体好于上年，最主要的原因是1月增长较为明显，尽管2月呈明显下降，但总量增长高于同期。不过，中汽协并不准备调高对2013年全年销量的预期，维持同比7%增幅的预测。

值得注意的是，商用车产销量在2月均出现大幅下滑。数据显示，2月商用车的产销量分别为24.21万辆和24.27万辆，环比分别下降29.47%和21.44%，同比分别下降30.25%和31.42%。1-2月份，商用车累计产销量也同比分别下降0.51%和4.97%，不过，降幅较上年同期分别减缓15.36个百分点和6.94个百分点。

对此，中汽协表示，就往年来看，1月和2月是商用车产销的淡季，但3、4月份往往会出现商用车产销高峰，今年或许也将延续此规律。

自主品牌市场份额提高

1-2月，乘用车销量同比呈现较快增长，拉动了整个汽车市场的销量。其中，中国自主品牌乘用车累计市场份额有所提高，德系品牌增速更为明显，日系车销量下滑明显。

数据显示，1-2月乘用车产销量分别为272.62万辆和283.74万辆，同比分别增长17.76%和19.53%，增幅分别高于行业3.70个百分点和4.81个百分点。其中，中国品牌乘用车的销量为122.53万辆，同比增长了20.8%，高于乘用车总体增速1.3个百分点，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高0.5个百分点。

值得注意的是，长城汽车旗下的哈弗品牌仍然位居SUV销量排名的榜首，2月销售2.07万辆。

外国品牌方面，与上年同期相比，1-2月，日系乘用车销量下滑17.1%，而德系、韩系和法系的销量增幅均超过30%。由此，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-2月累计市场份额分别为19.3%、12.5%、11.9%、9.5%和3.3%。

2月单月数据显示，2月中国品牌轿车共销售21.74万辆，同比下降7.90%，占轿车销售总量的28.98%，占有率比上月下降1.19个百分点，比上年同期增长0.48个百分点。外国品牌方面，2月销量与1月相比降幅都超过了20%，不过，日系品牌销量下降最为明显，与上年同期相比，日系车的销量降幅超过40%。