与其他豪华车品牌的疯狂扩张相比，本田旗下的讴歌显得过于保守，品牌及市场表现也不如对手。不过，从今年开始，讴歌已经开始了一场反击战。今年发布的本田中期战略中提到，讴歌品牌将加快新产品和新技术的投放速度。北京车展上，讴歌展出了ILX、RDX和NSX概念车三款新产品。当时，本田中国负责人仓石诚司介绍，ILX和RDX两款全新车型将于今年进入中国，新一代NSX采用了最先进的运动型混合动力SH-AWD系统，也将进入中国市场销售。

5个月之后，讴歌全新五座豪华SUV 车型RDX在成都车展上发布，市场售价59.8万元。据最新消息，讴歌的首款紧凑级车型ILX将在今年广州车展正式上市。此外，今年4月初在纽约车展上刚刚发布的RLX旗舰轿车则于明年投放中国市场。

今年4月，RDX在北美上市，迅速进入细分市场前三。RDX搭载了3.5L i-VTEC V6发动机，搭配6速手自一体变速箱，可实现204kW的峰值动力，搭配桨式换挡拨片和红色智能启动按钮。RDX 采用VCM可变汽缸管理系统，6缸、4缸、3缸随机切换，配合E-DPS实时智能四驱，前后轮可实现智能扭矩分配，让动力与操控随心掌控，并实现动力与燃油经济性的最高平衡。RDX还赢得美国高速公路安全保险协会(IIHS) “最安全车型”的成绩。

仓石诚司表示，讴歌将加速技术升级，计划到2015年全面更新讴歌所有车型的动力总成技术。同时，搭载较小排量发动机的车型也将从明年开始陆续引入中国。“为了实现降油耗目标，本田可能采用任何一种技术。目前本田正在研发涡轮增压发动机，未来适当时候会应用在旗下车型上。”