奥迪R4

大众途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴，三个定位迥异的品牌共享同一个SUV平台并取得成功，这被证明是行之有效的研发和营销策略。因此，大众集团将这一成功模式应用到跑车领域，着手研发全新MMB中置发动机跑车平台，奥迪、保时捷和大众以此为基础分别推出一款全新双座敞篷跑车。这三款新车将共享中置后驱动力布局、电气与电控系统，借助外形设计、内饰设计、发动机和底盘调校的差异，以及不同的售价区间做出不同的定位。

保时捷跑车

首先，这三款跑车将采用具有自家传统和特色的外形设计风格，奥迪的外形设计理念将以E-tron Spyder概念车为蓝本，与定位更高的第二代奥迪R8保持一致。保时捷则将从1953年的550 Spyder中找寻设计灵感，打造一款全新入门级保时捷跑车。大众的设计则向现有车系看齐，2009北美国际车展发布的BlueSport概念车便是对这款新车的预演。

三辆新跑车的内饰设计风格也各不相同，这主要体现在仪表板的设计和布局的差异，仪表台、地台、座椅和车门内饰板等设计则与该品牌的其它车系在风格上保持统一，这同途锐、Q7和卡宴在内饰设计上采用的方式非常相似。

SUV可以共享大众集团的V6和V8发动机，但对于保时捷跑车而言，水平对置发动机是绝对不可或缺的项目，位于德国魏斯阿赫(Weissach)的保时捷研发中心已经着手为新车研制全新的2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机。坊间有消息称，保时捷将以这台发动机为基础，推出多种具有不同马力输出的版本，其中380 bhp输出的双涡轮增压版将成为旗舰动力。

大众跑车

奥迪与大众的动力系统历来没有差别，从直列四缸到W12的各种汽油和柴油发动机都全面共享。奥迪将配备2.0升直列四缸涡轮增压汽油机(配有可变气门升程系统)，以及TT RS的2.5升直列五缸涡轮增压发动机。大众则希望在经济性和尾气排放方面成为典范，入门版可能会配搭170 bhp输出的1.2升涡轮增压直列四缸发动机。

在外形设计、内饰设计和动力系统之外，保时捷、奥迪和大众不同的定价将为三款新车的市场定位做出更加明晰的划分。奥迪希望能够占据宝马Z3原有的市场定位，预计新车的起价为2.5万英镑(约合人民币26.5万元)。保时捷则将其定位在车身更大的Boxster之下，预计起价3.2万英镑(约合人民币33.9万元)，相比Boxster低七千英镑。大众则将马自达MX-5锁定为竞争对手，预计售价为2万英镑(约合人民币21.2万元)。(Miura)