混合电压系统又是这套启停系统的一项申请专利。发动机运转时为整车提供14到15伏的交流电，而电池组提供12伏的直流电，车辆减速启停系统开始工作，负载模型记录车速和减速度以计算出一个合适的时刻，从那时起逐步降低交流电比例，而不断增大电池组的供电比例，直到车辆停止完全由电池组供电。混合电压系统能够有效地避免像车灯突然变暗和空调出风速度突然变小这类现象的出现。

启停系统中有关空调的信号监测和控制系统也申请了多项专利。在炎热的夏天，强烈的太阳光在短短几分钟内就可以迅速提升车舱内的温度，让驾乘者汗流浃背。福特的这套启停系统既降低了油耗，又保证了驾乘者的舒适度，它不仅监控着座舱内的温度和湿度，更重要的是监测着蒸发器芯的温度。而蒸发器芯的温度比座舱温度上涨的更早更快，这就帮助在驾乘者感觉热之前，发动机重新工作，空调送出凉气。 

驾驶员的风格也很大程度上影响着燃油经济性，当驾驶员获得充足的信息时，往往能做出更合适的举动来降低油耗，福特的SmartGauge仪表板就可以提供海量信息。举例来说，启停系统由于电量负载过大而无法使用，这时SmartGauge仪表板提醒驾驶员后挡风玻璃除雾装置无需开启，驾驶员关闭此装置减小负载，促成了启停装置的正常使用。 

使用在2013款福特Fusion上的这套启停系统可以说是物美价廉，仅售295美金，而它最多可以降低10%的燃油消耗，五年能够节省油费1000美金。