日前，广汽本田公布了1-6月份销量，累计销量为176324台，同比增长14%。在车市微增速，同时无重磅新车的背景下，广本取得这样的成绩实属不易，但仍未实现“时间过半，销售过半”的目标——广本2012的年度目标为40万辆。

自2012款歌诗图2.4L上市以来，广本结束了雅阁在B级车市场单打独斗的历史，形成了“歌雅组合”，并取得不错的销售成绩：月均销量近15000辆（两者累加）

数据显示，自4月12日上市以来，歌诗图月均销量近5000台，截止到6月30日为止，其累计销售为14777台。而由于雅阁处在换代的最后一年，其市场竞争力已显疲态。据中汽协统计数据显示，1-5月，雅阁的销售曲线一直下挫，累积销售为47464辆，月均销量为9492辆。

值得一提的是，飞度以官降1万元的方式重新定位进入市场之后，月销量迅速从不到1000辆攀升至4000台以上，目前市场占有率稳定地保持在4%的水平。而2012款理念S1也逐渐在三四线城市打开局面，月销量稳定在3000台左右。

而对于广州的突然限购，是否给广本年度冲量带来压力？对此，近日，该公司执行副总经理姚一鸣回应说，“由于一些重点城市相继出台新车限购政策，可能会造成终端销量大起大落的现象，市场内在的风险不可不防。”不过，他认为广本仍有信心完成40万辆的年度销售目标。

他说，“困扰全球的欧债危机正朝着最终解决的有利方向发展，中国政府也相继出台了一系列有力措施稳增长，预期宏观经济将出现探底回升的趋势，所以下半年车市整体走势将好于上半年。”

他还说，广本将继续拓展三四线市场，把渠道下压作为应对重点城市限购应对办法之一。

据2011年全国汽车上牌数据显示，广本在广州的上牌数名列全国第二，仅次于深圳。显然，限购之后，广本在广州市场或将流失一部分的市场份额。

预计未来几年，将会有更多的重点城市加入限购行列。在这样的背景下，集中力量在潜力更大的三四线城市深耕细作也不失为一种聪明的应对方法，而且渠道下沉已是大势所趋。

另外，姚一鸣还提到，广本第三生产线将于今年年末动工，计划于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。第三生产线投产的同时，新的发动机工厂也将建成投产，为后续新车型的投产奠定基础。