最近，吉利将全国划分为东、中、南三个市场，针对区域市场的不同特点制定营销策略。那么，究竟三个市场特点有何不同？吉利成都工厂未来将扛起怎样的历史使命？……带着这一系列的问题，成都商报媒体系专访了吉利汽车集团销售公司副总经理、中区营销事业部总经理张洪岩。

记者：包括四川在内的中区对于整个吉利汽车的市场地位如何？

张洪岩：西部对于吉利汽车的地位，可以这样来说，今年已经过去的1到5月份，包括四川在内的中区完成了我们总目标的36%，东区和南区各占32%左右，中区未来的市场潜力非常大。此外在云贵川渝为主的西南地区，我们帝豪、全球鹰、英伦三个品牌总共份额也排在自主品牌的第一位。

记者：吉利汽车也在成都设了厂，未来成都工厂会承担起什么样的责任？作为家门口的汽车主机厂，成都的消费者是否能够享受到特殊的购车政策或福利？

张洪岩：以后，吉利汽车旗下的SUV车型的主要产地将放在成都，我们近期上市的全球鹰GX-7就是第一款成都造的车型。此外，还有四季度即将上市的英伦SX-7，明年要上市的帝豪EX-7，EX-8，SUV车型在西南和西北地区的需求量非常大。我想，对于成都包括四川的消费者来说，主要是一种心理上的影响，此外，本地产车肯定能给本地消费者在车型资源调配、提车时间等方面带来得天独厚的优势。

记者：上半年前5个月的销量成绩都已出炉，您如何看待吉利汽车在上半年的表现，对于下半年将有哪些动作？

张洪岩：今年全行业的情况都非常艰难，但乘用车在前5个月还是有同比4%左右的增长。对于吉利汽车而言，前5个月累计销售了15.5万辆，完成了全年目标的33%，我们今年总目标是46万辆，其中5万辆出口，41万辆内销，对完成这个目标我们是非常有信心的。因为1-5月并没有下滑，还有小幅增长。另外，每年的下半年都有一波自主品牌的旺季，再者，我们下半年上市的新车很多，共有6款车型，这些都有助于我们实现目标。成都商报记者陈佩佩