尽管没有官方确认，有关斯巴鲁国产项目搁浅的小道消息却是一天比一天多了。甚至已经有媒体在报道奇瑞斯巴鲁合资项目的时候冠以“败走麦城”的标题。而奇瑞掌门人尹同跃却在一个多月前接受媒体采访时明确表示奇瑞与斯巴鲁仍在“热恋”当中，这也让坊间对于斯巴鲁的国产前景说法不一。

记者就此连线奇瑞汽车，一名工作人员表示，关于和斯巴鲁的合资项目，目前没有进一步官方消息可以披露。一切还在协商推进中。

汽车营销专家张志勇表示，尽管奇瑞一直否认斯巴鲁国产项目搁浅，然而从富士重工方面传递的信息却可以解读出不同的答案。

前不久，富士重工总裁吉永泰之称，原本拟在2016年3月之前在中国建成一家合资企业并投产，但向中国政府递交与奇瑞成立合资公司的申请一直未得批复。由于无法在原定的时间内与奇瑞公司启动在中国本土生产汽车，从而将2015年—2016年度全球销售目标从90万辆调低至85万辆。同时，富士重工还宣布该年度斯巴鲁在华销量目标将从18万辆下调至10万辆。

此外，富士重工拟投资约400亿日元，在美国印第安纳州打造一家年汽车产能在10万辆的新工厂。该工厂计划在2015年4月起始的财年里投入生产。吉永泰之在今年5月也公开表示，该公司将会优先加强在美国市场上的汽车生产。张志勇认为这是富士重工暂缓在华国产的又一信号。他说，“厚此必然薄彼”。