东风悦达起亚第三工厂搁浅的传闻曾一度喧嚣尘上，不过，网易汽车近日获悉，该项目已取得实质性进展，第三工厂将与第一、第二工厂一样落户盐城，并于本月29日正式启动。

按计划，新工厂的投资预算将高达8.14亿美元（含年产20万台发动机及技术中心），2014年正式投产后，总设计年产能预计在73万台左右，最大产能预计将突破100万台。

遭遇产能困境

据了解，2011年，东风悦达起亚逆势崛起，以远超行业平均增长率的30.3%的同比增幅完成43.3万辆的年度目标，全系销量已接近突破盐城一二工厂加起来43万辆总产能的“天花板”。今年更是定下了48万辆的销售目标。对于处于车型投放密集期的东风悦 达起亚来说，产能已经成为制约东风悦达起亚下一步发展的关键瓶颈。

对此，东风悦达起亚总经理苏南永表示，通过生产线与人员班次的调整，东风悦达起亚的年实际生产能力仍可达到54万辆左右，基本能满足2012年的生产需求，但第三工厂的建设的确迫在眉睫。

投产车型暂定新能源和合资自主

据知情人士透露，东风悦达起亚第三工厂将投产新能源和合资自主车型。其中，合资自主车型或将被命名为典悦，并基于赛拉图平台进行二次开发。

据透露，东风悦达起亚首款合资自主车型将同时是一款电动车，其外观与赛拉图大同小异，动力系统是一款功率为30千瓦的电机，预计最高时速可达110公里。

另外，东风悦达起亚在本届北京车展上展示出了多款新能源车型，包括环保理念电动车型Ray、汽油、电动混合动力车K5以及由东风悦达起亚自主设计的福瑞迪纯电动车。其中，K5混动、福瑞迪纯电动车也很有可能在新工厂的投产计划之中。

不过，面对国内新能源市场迟迟未能真正启动，是否会投产量产车型时？该人士表示，完全有可能，不过，具体车型目前尚未确定。

在谈到合资自主车型时，该知情人士表示，赛拉图是一个非常成熟的平台，未来1-2年左右将迎来换代。而经济型车又是最容易切入的一个市场，这一领域也是东风悦达起亚培育多年且长袖善舞的阵地。据透漏，未来合资自主车型将与东风悦达起亚原有渠道一并销售。

据了解，第三工厂投产后，东风悦达起亚最大年产能预计在100万台左右，此前，苏南永曾放出豪言，东风悦达起亚的目标是力争在2015年底或2016年初进入行业前五，向中国一流汽车制造企业迈进。第三工厂的建成将是该目标实现的必备条件。