米其林集团全球副总裁董可兰

当南都记者抵达素有“火山城”之称的法国小城克莱蒙费朗时，以为会闻到浓浓的火山气息。然而，空气中却是一股浓厚的橡胶气味扑鼻而来——这里是米其林轮胎的总部。短短两天在此地的所见所闻，让人切身感受到这家跨国轮胎巨头在行业中称雄的底蕴，在与米其林轮胎全球高层的对话中，记者更了解到，米其林在未来的一段时间内，在新能源技术研发应用、针对新兴市场方面即将进行一系列战略调整。

在中国、印度、巴西再建三个新厂

在米其林轮胎公司总部的办公大楼二楼会议室，副总裁董可兰向南都记者介绍了米其林针对新兴市场以及新能源时代进行的一系列战略调整与技术研发。

去年，米其林耗资14亿美元，加大其沈阳工厂的投资。当时，米其林对这一投资计划相对低调，但其耗资超过几年来在华投资金额的总和。此外，米其林在巴西里约热内卢附近兴建的新工厂，也将于2013年开始投入生产，届时将使米其林在巴西的产能提升两倍。同时，米其林将在印度钦奈建立自己的生产基地。

记者获悉，项目将历时三年完成，扩建之后，新厂产能将达到1500万条。今年，米其林还有意与上海的华谊集团、双钱集团进行接触，计划在今后再创立一个合资企业。记者了解到，目前双方还处于初步接触阶段，至于更详细的合作内容，董可兰并不愿意透露。

在印度市场，目前米其林在印度销售的轿车轮胎，仍然通过采购东南亚出产的轮胎。为了满足市场需求，米其林考虑在2015年前，停止向印度出口轮胎，取而代之的是在当地建立一个大型工厂。

董可兰特别提到，中国与印度市场的重要性，不过，在米其林眼中，中国与印度市场将有着截然不同的发展战略。

在中国，米其林已经形成了强大的品牌认知度，但是，米其林在中国的销售额对于整个集团而言，还是一个比较小的数字，这也是米其林要加大在中国的发展和投资的原因。即使新工厂建成并满负荷运作，所带来的销售额，也并非占据集团很大的比例。

董可兰表示，对于发展迅速的中国市场，米其林将会加大在中国的发展。现在最主要的目标是解决产能不足以及继续加强售后服务，而对于近年发展迅速的印度市场，米其林将投资16亿欧元，由于米其林在当地的品牌认知度还不高，因此，首先要通过加大在当地的宣传，提高自身品牌形象。

新兴市场销售份额仅占30%

董可兰对中国车市相当乐观。她指出，即使车市增长放缓，使米其林在原配市场配套量有所下滑，但在替换市场仍然有固定的增长。董可兰预测，米其林在轿车市场的配套占有率将有30%的上升，商用车领域将达到15%，而在替换胎市场，从2007年以来，米其林至今保持着20%-25%的增长，商用车方面则低一点。目前，米其林在全球成熟市场销量占自身比重的70%左右，而新兴市场，这一数字达到30%。