“中国已成为斯柯达全球最大市场”。斯柯达中国总裁格瑞特·马克思博士在6月7日举行的“斯柯达品牌日”上向记者表示。今年，斯柯达延续高速发展态势，前五个月全球销量累积销量超过40万辆，去年同期销量约为37.34万辆，同比增幅超过8%，其中，中国销量占比接近25%，约10万辆。但这离斯柯达全球期望值还有不小差距，斯柯达中国新高管们被要求：2018年150万辆销量目标中，中国需承担至少25%，即需完成至少38万辆的年产销量。

Mission L、Yeti明年投产

为实现这一目标，格瑞特·马克思博士介绍道，今年北京车展上亮相的Mission L概念车将在2013年由上海大众生产并销售。Mission L是斯柯达最新概念车，量产后将是一款介于晶锐与明锐之间的紧凑型车。除中国市场，该车型还将投放到其他国家，这是斯柯达汽车首次在捷克本土之外研发全球化车型。

与Mission L一并国产的还有SUV车型Yeti，不同于Mission L，该车已于2010年年底确定在华投产，斯柯达与上海大众签署相关生产许可协议。格瑞特·马克思博士表示，国产版Yeti将不同于国外版Yeti，将根据中国市场需求做一系列改进，“新车将会更大更长，以保证更宽敞的乘坐空间。”他同时透露，目前，斯柯达新上任的董事会成员中的2/3人有在华工作经验，中国消费者意见将得到更多重视，斯柯达在华战略会执行得更坚决。

除新车之外，斯柯达中国将继续完善经销商网络建设，目标是从现有的390家规模增加至550家左右，以满足日益增长的市场需要。“我们追求销量，但我们更在意客户满意度。”格瑞特·马克思博士说。

进口国产“双管齐下”

在Mission L、Yeti之后，一款全新SUV和另外一款车型将会导入中国。格瑞特·马克思博士没有透露导入的方式。考虑到Mission L、Yeti先后国产，这两款车以进口方式导入可能性更大。分析人士认为，国产和进口“双管齐下”是斯柯达必然选择，这有利于斯柯达以更快的速度丰富旗下产品。

在格瑞特·马克思博士看来，中国市场仍有巨大潜力，未来年产销可达2000万辆，其中，SUV会蓬勃发展，导入更多SUV符合中国市场需要。销量上，他坦诚，38万辆并非他的“终极目标”，他对自己的要求是，2020年在华销量要超过50万辆。