2012年6月14日，大众汽车在北京召开大众集团（中国）会议，副总裁Jörg Mull发布相关报告，回顾了在中国业务的发展史，全面审视了在华表现，并公布了部分发展规划内容。

Jörg Mull在报告中表示，大众汽车从1985年开始入华，到今天已经总共在中国成立了17家公司及子公司，遍布北京、上海、南京、长春、大连、成都等地；累计投资124亿欧元，2011年底员工总数为48,058人。

两家最主要的子公司：上海大众成立于1985年，大众汽车有限公司（AG）和上海汽车工业集团分别持股50%，2011年销量,1,141,000辆；截至2012年2月上海大众迄今累计销量突破750万辆。一汽大众成立于1991年，中国第一汽车集团持股60%，大众汽车AG持股30%，奥迪AG持股10%，2011年销量993,000辆；截至2012年2月一汽大众迄今累计销量超过550万辆。

大众汽车集团已经成为在华市场份额最大的海外车企（上汽通用五菱此处未纳入通用汽车范畴），2012年前5个月占据中国车市20%份额，各车企中排名第一。2011年大众汽车集团在华销量为225.9万辆，产量为220.2万辆，子公司营业利润为21.16亿欧元，今年第一季度销量63.4万辆，产量61.1万辆，营业利润8.48亿欧元。

大众汽车计划未来加大中国市场开发力度。2012至2016年将追加投资140亿欧元，同时执行南方战略和西部战略。到2015年，大众汽车集团将有75款车型在中国市场销售，其中32款为本地CKD组装，43款为进口车，覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。

当前上海大众和一汽大众已经各自有数十款车型处于生产之中。Jörg Mull的报告进行了盘点，如图所示。一汽大众包括：捷达（Jetta）、宝来（Bora）、速腾（Sagitar）、高尔夫（Golf）、高尔夫GTI（Golf GTI）、迈腾（Magotan）、CC、奥迪A4L、奥迪Q5和奥迪A6L等。上海大众包括：桑塔纳（Santana）、桑塔纳志俊（Santana Vista）、Polo劲情（POLO HB）、Polo劲取（POLO NB）、CrossPolo、朗逸（Lavida）、途安（Touran）、途观（Tiguan）、帕萨特（Passat）、斯柯达晶锐（Fabia）、晶锐Scout、明锐（Octavia）、明锐RS、昊锐（Superb）等。

另外，大众还计划在中国建立更多新工厂，扩充在华产能。'

今年6月初大众汽车以中国业务为核心进行了人事调整，当前负责商用车业务的管委会成员约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）即将接替倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）担任大众中国CEO。海兹曼表示，到2018年，大众将大幅增加在中国的产能，使之达到400万辆/年。

目前上海大众在上海安亭、南京和仪征分别设有五座工厂。安亭现有的三座工厂加上正在进行产能升级的南京工厂总产能突破110万辆/年；耗资91亿人民币、预计今年年底落成投产的仪征工厂年产能为30万辆；业已开建。

预计2013年3月投产的宁波工厂也是30万辆年产能；今年4月获得批准的新疆工厂到2015-2016年将实现每年5万辆A级车的产能，上海大众到2015至2016年产能总计超过175万辆。据悉未来新疆乌鲁木齐工厂还有望再提升为30万辆/年。

一汽大众则致力于贯彻“三地四厂”计划。其在长春拥有两座工厂，第一工厂与第二工厂分别制造奥迪车型和大众车型，当前合计年产能为66万辆。去年投产的成都工厂实现产能30万辆/年，明年将实现三期产能45万辆/年。

佛山工厂在明年8月投产，一期产能30万辆/年，未来完全建成后产能为60万辆/年。预计到2015年，一汽大众总产能将达到165万辆/年。