“屋漏偏逢连夜雨”，用来形容路特斯目前的处境最合适不过了。在过去的一周，先是集团现任CEO丹尼·巴哈被撤换，而后又有传言称路特斯的新东家DRB-Hicom集团欲出售路特斯集团以摆脱连续亏损的局面，而潜在的买家为上汽集团和青年汽车。对此，路特斯中国予以否认。实际上，作为“烧钱机器”的路特斯已成为一块难啃的骨头。对中国企业来说，要接手，在短期内也不太可能。

出售不可能

“目前上海汽车与青年莲花并未与路特斯有关于收购的接洽，我们还没有收到相关消息。”对此传言，6月11日，路特斯中国公关部人士表示，目前媒体报道的DRB-Hicom欲出售路特斯的消息并不可靠。

6月8日，有传言称，路特斯的新东家DRB-Hicom欲出售路特斯集团以摆脱连续亏损的局面。而潜在收购的对象为上汽集团与青年汽车。

这两个“绯闻对象”与路特斯皆有一些渊源。其中，上汽旗下品牌名爵和荣威与路特斯同样拥有英国血统，而青年汽车旗下青年莲花因与宝腾（拥有路特斯部分股权）的合作而与路特斯有直接联系。

6月11日，记者分别向DRB-Hicom总部和宝腾董事会高级独立非执行董事Dato’Lim(Michael)Heen Peok发送了邮件，但截至到昨日发稿时，并未获得回复。

承诺成浮云

值得一提的是，就在不久前的4月份路特斯还在一份声明中表示，“抛售路特斯、停止生产、达尼·巴哈尔已不再是首席执行官和路特斯不再参与F1赛”等都是谣言。仅过了两个月，曾经拍着胸脯的保证就成了浮云，达尼·巴哈尔黯然离开了路特斯——这给了外界强烈的暗示。

今年年初，宝腾集团向DBR-Hicom集团转让了42.7％的股权，但是受累于路特斯糟糕的业绩，DRB-Hicom在吉隆坡证券交易所的股价一度出现大跌。

青年汽车和上汽对收购的传闻也都未予承认。“至少我还没有获得这方面的消息。”6月12日，青年汽车企业宣传处相关人士向记者表示。记者还多次致电上汽集团董秘办和公关部，电话一直处于无人接听状态。