近日，奔驰公司推出了新一代奔驰SLS AMG——2013款奔驰SLS AMG GT。其中2013款奔驰SLS AMG GT包括Coupé和Roadster两种车型，其将取代之前奔驰SLS AMG版本，并将于2012年11月中旬开始发售。

2013款奔驰SLS AMG GT搭载与SLS AMG相同的6.2升V8发动机，在发动机转速为6800转/分钟时可达最大动力输出为583马力，与之前SLS AMG的563马力相比整整提升了20马力，在发动机转速为4750转/分钟时可达到最大扭矩479磅英尺，同时SLS AMG GT同样配备了AMG SPEEDSHIFT DCT七速双离合运动变速箱，其百公里加速时间比SLS AMG缩短0.1秒达到3.6秒，其最高时速同样被电子限速在197英里/小时。

据梅赛德斯-AMG公司整体车辆发展主??管、董事会成员Tobias Moers透露：“全新SLS AMG GT展示了奔驰AMG超级跑车的潜质，作为一款性能更佳的奔驰SLS AMG，SLS AMG GT着重提高的是愉悦、激情的驾驶体验。”

梅赛德斯-奔驰通过采用内部反节气以及提高峰值燃烧压力等改进来提高SLS AMG GT的动力输出，同时该车所配备的7速AMG SPEEDSHIFT双离合器变速箱也得到了重新调整，在“M”手动模式下将提供更快的换挡速度以及悦耳的换挡声音，由于新近研发的变速原理和最佳的变速箱操控，使得SLS AMG GT能够缩短每次变速所需的换挡时间以获得更快的单圈耗时。

2013款奔驰SLS AMG GT对其自适应性能悬挂系统进行了改进，配备了新的AMG自适应式性能悬挂系统，其中采用了阻尼系数更大的弹簧和减震器系统。虽然SLS AMG GT依然采用的是铝制双叉骨，但是如今配备了经过特别调谐的电子可调阻尼器。对比之前的悬挂系统，这一新的悬挂系统据称将更坚硬、更出色。该悬挂系统最核心的设定是“Sport plus”模式，奔驰表示该模式将提供比常规款SLS AMG更快的单圈耗时。所有这些设定是通过AMG DRIVE UNIT进行操控的，这是一个位于中控台内的碳纤维操控模块。