“随着主要原材料价格下跌，市场买气开始回升;此外，轮胎企业的生产成本大为降低。因此，轮胎业的整体利润率将得以提高。”曹克昌

“随着新一轮刺激政策出台，铁路、公路、基础建设等一批重大项目的启动，将催生新的物流运输需求，届时轮胎需求也将增加。”韩法强

深陷利润、销量双低困境的中国轮胎业迎来转机。昨日，记者获悉，随着天然橡胶价格下跌，大型轮胎企业订单增加，开工率明显提高至80%-85%左右。4月开工率普遍在70%左右。多家轮胎企业高层表示，随着一系列刺激政策的出台，轮胎业开工率有望继续提高，行业短期将回暖。

笼罩在中国轮胎行业上空的产能空置阴云正在慢慢散去。在中国最重要的轮胎生产基地山东，多家大型轮胎工厂已经加快生产步伐。

据悉，轿车轮胎、轻卡轮胎企业率先景气回升，大型企业的开工率已经提高至八成以上。这与数月前大相径庭。2012年春节前，中国橡胶工业协会轮胎分会对48家轮胎企业做过一项非正式调查，半数企业的放假时间明显延长至两周，正常年份休假应不足一周;仅固铂轮胎在内的三家企业因供不应求选择正常休假。

轮胎企业的盈利能力状况开始好转。相关数据显示，2011年中国轮胎业的利润率创下历史最低，净利润率约为1%至2%;48家大型轮胎企业中，半数企业亏损。今年一季度轮胎企业毛利率普遍回升，一季度轮胎产品平均毛利率增长为13.4%。来自轮胎上市公司的2012一季报显示，总体净利润同比上升62%;7家轮胎上市公司中5家净利润同比上升。固铂轮胎全球副总裁兼亚太区总裁曹克昌表示，预计中国轮胎企业2012年亏损面将收窄，仅二成左右的企业将亏损。

轮胎业盈利状况的好转源于两方面。首先，短期内原材料成本对轮胎企业的盈利影响最大。“天然橡胶从2011年最高点5800元/吨回落至3300元/吨附近，给了轮胎行业一个喘息的机会。2011年春季，由于担心天然橡胶价格持续上涨，不少轮胎企业在天价附近抢购天然橡胶，最终不得不自行消化高成本压力。”曹克昌告诉记者：“随着主要原材料价格下跌，市场买气开始回升;此外，轮胎企业的生产成本大为降低。因此，轮胎业的整体利润率将得以提高。”据悉，原料成本约占轮胎总成本的85%，整体轮胎(以半钢胎为例)的原料成本同比大降约19%，故轮胎总成本同比下降10%至16%左右。

多家轮胎企业高层表示，今年轮胎需求增长将进一步使轮胎业脱困。风神股份董秘韩法强表示：“随着新一轮刺激政策出台，铁路、公路、基础建设等一批重大项目的启动，将催生新的物流运输需求，届时轮胎需求也将增加。”5月23日，国务院常务会议明确指出，调整经济工作重点，将把稳增长放在更加重要的位置。会议要求推进“十二五”规划重大项目按期实施，启动一批事关全局、带动性强的重大项目，已确定的有公路、铁路、节能环保、农村和西部地区基础设施等领域的项目，要加快前期工作进度。