对大部分的中国卡车人来说，奔驰、沃尔沃、曼恩等欧洲卡车品牌，总是或多或少充满着几分高傲和神秘。主要是因为其“不入寻常百姓家”、保有量偏少、用户群体高端所致。不过，随着中国重卡市场的发展，我国的卡车及其使用环境都在向高端发展，对高端车的需求越来越大。

2010年，奔驰以3018辆的销量，成为中国重卡市场上的欧洲进口重卡大品牌，奔驰卡车2010年在中国进口的欧洲品牌重卡中市场份额超过了65%。

奔驰Actros 4060 6×6 SLT牵引车

曾经主管售后体系的戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁王宁则从售后服务上道出了奔驰卡车的优势。王宁说：“如果有优势的话，是保有量上有优势，奔驰卡车能够提供更加完善的配件支持和售后服务。对于高端卡车来说，服务是很重要的。可以这样说，奔驰卡车在售后服务上是整个行业的标杆，还有零部件的优势，加起来就形成了我们体系的优势。”

此外，王宁还认为，由于过去很多年奔驰卡车花了很大的时间和精力，将其全系列产品，不管是底盘还是牵引车，不管是越野卡车还是特种车辆，都在中国做了备案和认证。这些基础性的工作使得现在奔驰卡车的客户不管需要什么样的产品，奔驰卡车都能够立即提供，赢得了客户信任。

对于销量的构成，王宁有更多的独特解释。王宁表示，2010年奔驰的销量虽然非常漂亮，但是大部分进口的都是底盘，然后提供给国内知名改装厂，最后的成品是水泥泵车、水泥罐车等产品，并被提供给建筑市场的高端用户。他们对卡车性能有着严苛的要求，所以会选择奔驰卡车。

不过王宁特别强调：“当然，我们的物流卡车发展也很迅速，原因很简单，中国的物流市场正在高速发展。”实际上，王宁更看好中国的物流市场。他认为，中国的物流成本在GDP中的占比大大超过欧美国家，尽管这是正常的，但不正常的是，中国的物流成本大大高于欧美国家，主要原因是国家的高速公路系统不完善，物流公司分散而且很小。现在中国的基础设施已经比较完善，高速物流、现代物流已经成为主流，所以奔驰卡车现在有新的空间，物流客户不仅仅关注车辆价格，他们更关注效率。王宁举例说明：“现在网络购物很发达，但是网购离不开大型物流公司，不管网络有多快，如果配送跟不上，那么网购也没有意义。所以网购就需要高效率的卡车，只要我们的车辆达到要求，我们的市场将越来越宽广。”

明天更好？

温家宝总理曾经讲过一句著名的话：信心比黄金还重要。而奔驰卡车的罗伯特也提到，奔驰卡车能够有如此好的销量，一个重要原因就是他们对中国市场充满信心。那么这种信心从哪儿来，如何理解呢？

王宁对未来重卡市场的判断，恰恰是对这份信心最好的注解。

王宁表示，未来的中国市场前景依然广阔，但是随着竞争加剧和社会发展对环保、安全等的要求，需要重卡企业在技术上的投入越来越大。从这个趋势上进行判断，未来对奔驰卡车是很有利的，例如欧Ⅳ转换，重卡企业都需要投入很大成本才可以达到，但是对奔驰卡车来说却是已经很成熟的技术，拿来就可以用，可以轻装上阵。