市面上兼顾个性与实用的车型，往往都拥有一个成熟的平台。产品无论是外观还是内部设计都注重上一代产品优点的继承，加上在市面上也累积了多年的口碑，因此产品销量都有不少潜力可以挖掘。

近几年，在三厢紧凑型轿车市场中，走运动风格的产品不再是小众化的代名词。以雪佛兰科鲁兹为代表的个性化运动车型，市场接受程度越来越高，单车月销量已经突破1.5万辆，甚至2万辆大关。于是，当市场再度被细分，中庸均衡的家用派与强调动感的运动派之外， 结合两者特点，同时又兼顾个性化的细分市场开始被人关注。

如今，虽然极少的市场占有量是绝对个性化的代表，但事实上多数国内消费者对这类产品并不“感冒”。原因在于这类车型往往拥有保养点过少、不易维修、保证率低等缺点。因此强调务实的个性车型销量有所提升。这类产品的特点在于，市场销量既不太低，也不太高，主要集中在5000至8000辆之间。同时，外观动感、可选择颜色丰富，且以合资品牌为主。从目前市场来看，大众新速腾、马自达3星骋、本田新思域、雪铁龙新世嘉等车型，都是这类实用个性派的代表作。

从车型上来分析，这类车型往往拥有辨识度较高的外观造型。新速腾相比老速腾在外形上有了颠覆性的变化，摒弃了“U”形大嘴设计，全面向新家族脸谱靠拢。技术一直是速腾引以为傲的资本，相对于上款新速腾沿用了以涡轮增压和双离合变速器为组合的动力系统，但在底盘悬挂方面采用了非独立的扭力梁后悬，整体风格上更向居家大气型靠拢。

而设计向来是马自达的强项，星骋完全彰显出了“流动之美”设计主题所表达的“光影雕刻”美学特征：“5点式”前格栅通过“光影聚焦”手法集中表现出力量和动感的融合之美。在内饰风格及设计布局上，马3星骋充满了运动气息，双炮筒式跑车仪表盘极具立体感，三幅式运动风格方向盘覆有手感优异的真皮。马3星骋搭载的2.0L和1.6L两款自然吸气引擎动力输出线性顺畅，并首次装备6前速手动变速器，自动挡车型则装备了5速手自一体变速器，辅以F1模式的方向盘换挡拨片。优化的全独立多连杆后悬进一步提升整车的操控极限，并配有DSC防侧滑电子系统。

新思域在外形上则延续了第八代思域的传统，车身较为流畅，前大灯也开始匹配氙气大灯提高了科技感。内饰设计同样以数字化多层次仪表，以及简洁的车内空间布局来突出科技感。“智能化多功能显示系统”算是新思域的一大亮点了，它将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷的人车对话，令人眼前一亮，这也凸显了新思域以科技感为主的取向。

新款东风雪铁龙世嘉在前脸的造型上和欧洲原版车基本做到了同步，这也是雪铁龙借鉴全新运动子品牌DS系列创作的新一代家族脸谱。同时。全新一代的C4内饰还是非常有特色的，尤其运动特质方面很突出，深得年轻消费者的喜爱。新世嘉沿用现款的动力系统，其中2.0L引擎采用的是全铝部件，技术上并不落伍，在同级别自然进气引擎界口碑较好，无论是出力还是油耗表现均可圈可点。只是在变速系统的配备上，沿用了4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。

从这几款车型的共性来看，市面上兼顾个性与实用的车型，往往都拥有一个成熟的平台。产品无论是外观还是内部设计都注重上一代产品优点的继承，加上在市面上也累积了多年的口碑，因此产品销量都有不少潜力可以挖掘。业内人士认为，实用个性派，在市面上已成为了不愿意“随大流”却又注重保养维修便利性购车人群的一个重要市场分支。