“尽管刺激力度相似，但对车市的拉动效果有限，车市很难再出现2009年那一轮刺激政策出台后的井喷局面。”即便如此，不少业界人士与车商还是认为车市是时候来一剂强心针，而新政即将明确新能源汽车尤其是混合动力车型税费补贴，这才是此次新政亮点所在。

继推出60亿元节能汽车补贴，新的刺激汽车消费政策或将出炉，针对汽车下乡、以旧换新以及刺激新能源汽车生产与消费三大方向的相关政策，日前已通过并择机对外发布。“如果相关政策出台到位，今年车市整体增幅大概在5%~6%。”中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈预测。

据中汽协人士透露，与2009年的刺激政策不同的是，新政不再广撒网，而是选择一定范围、采取结构性的刺激政策，例如“以旧换新”政策重点选择小排量汽车，以达促进汽车节能环保的政策方向。

而“汽车下乡”也同样针对小排量汽车，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等给予一次性财政补贴，具体为销售价格每辆5万元及以下汽车给予补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的汽车，定额补贴5000元。

另外，新政还将刺激新能源汽车项目发展，会令上月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》得到实质性政策落地，进一步完善私人购买新能源汽车的财税优惠政策，这意味着此前一直不受待见的混合动力车型终于明确即将实施较大幅度的税费优惠。

记者从商务部等相关部门了解到，目前新政出台的时间并不确定，但今年4月份，包括商务部、发改委、财政部在内的十多个政府部门曾召开过相关会议，主要议题便是提振国内居民消费，并就相关内容提出具体的计划方案。“商务部已经起草提案，未来数年内将继续维持刺激政策。”商务部相关负责人如是说。