昨天记者获悉，本市将加大纯电动汽车锂离子电池的研发生产力度，北京联飞翔科技股份有限公司与北京有色金属研究总院已就此达成合作项目。

“与燃料电池电动汽车、油—电混合动力汽车相比，纯电动汽车节油率最高、污染最少、与国外技术水平差距也最小，要赶超世界水平，首要是要实现作为电动汽车关键零部件之一的高品质动力电池的产业化技术突破。”北京有色金属研究总院动力电池研究中心技术总监吴国良告诉记者。

北京汽车产业“十二五”发展规划提出，2015年，北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模，并以乘用车为主。根据规划，纯电动车是北京发展新能源车的重点。

早在3月1日，50辆由北汽福田自主研发的纯电动出租车“迷迪”在延庆城区正式示范运营。但其面临着行驶里程短、充电时间长、速度慢等问题。“打破电动汽车上述瓶颈的关键还在于车载电源技术的发展。”吴国良坦言，目前锂离子电池在电动自行车、摩托车以及场地车方面都有着良好应用，而由于牵涉到电池、电机及电控等多种配套部件以及充电设施配套等问题，纯电动轿车的普及尚需时日。