一口气引入3款SUV，不断在重庆、杭州投产新工厂……一向沉默寡言的福特汽车，近期在华动作频频，并一改不对外透露销售数字的低调作风。“我们的目标是在中国能够成为排名前4的汽车制造商。”长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟在前不久CTCC赛场上清楚地表示。

2012年，福特汽车在华的激进扩张已收到成效，今年4月，福特汽车在中国批发销售汽车共计5.5万辆，同比增长24%，远远高于行业平均值。但要想进入排名前四的汽车企业，似乎仍有较长的一段路要走。对此，马瑞麟表达了足够的信心。首先，新福克斯上市后，对销量的拉动非常明显。这款采用了福特一系列领先科技、拥有优异的操控性和燃油经济性的中级车，无疑再次受到了中国消费者的认可。

而精明的美国企业也决定向成功的竞争对手学习，新福克斯上市后将与老福克斯两代同堂销售，这无疑将使福克斯在更广阔的市场上展示魅力。马瑞麟表示，以前，经典福克斯只在中级车的中端市场上竞争，而这个市场只占有中级车市场1/3的市场份额，这意味着经典福克斯只是在33%左右的市场中进行竞争。有了新福克斯的加入，两款福克斯就可以覆盖中级车市场70%左右的市场。而且老款福克斯不退市也是基于大量市场调研的结果，中国消费者仍希望福特保持两个车型一起销售。

除了新福克斯的热销，福特的SUV战略前景也一片光明。2009年，SUV的同比增长为80%，2010年是75%，虽然2011年，这个数字降到了20%左右，但仍远远高于汽车行业的平均增长率。福特正是希望SUV的红火能助自己一臂之力，因此，将旗下小型、紧凑型、大型SUV全部带到中国。并在不断扩大产能的同时，积极扩大经销商网络。2011年年底，福特在华经销商数量为400家，2015年，这个数字将翻番。