据《底特律新闻》报道，日产汽车计划用合作伙伴伏尔加（AvtoVAZ）的工厂设施在俄投产达特桑品牌车型，以提升在俄罗斯汽车市场的表现。日产高管预计该品牌未来将占据俄罗斯车市三分之一份额。

日产拟借助伏尔加工厂投产达特桑

日产执行副总裁科林·道奇（Colin Dodge）5月21日表示：“俄罗斯是日产在欧洲最大的单一市场，规模和重要性都增长显著。”因而雷诺-日产着手扩张在俄产能，前不久在伏尔加汽车的陶里亚蒂（Togliatti）工厂新设一条生产线，投产5款新车。除了最先曝光的拉达Largus（贴牌达西亚Logan MCV）之外，还将投产日产旗下刚复活不久的达特桑品牌廉价小型车。科林·道奇预测，达特桑品牌未来将占俄罗斯汽车总销量的三分之一。

陶里亚蒂工厂位于莫斯科东南部大约1,000公里处，年产能有潜力达到150万辆，是全球最大的整车厂之一，但当前开工率居低。新生产线乃是该厂第六条生产线，从2013年开始还将制造两款雷诺品牌车型，预计生产线年产能达到35万辆。到2015年，伏尔加计划将整个工厂的产能提升到140万辆/年。

今年3月下旬，日产汽车宣布将复活尘封30年的达特桑（Datsun）品牌，面向新兴市场打造小型车。日产表示，将借此构筑英菲尼迪、日产和达特桑高中低三档品牌阵容。科林·道奇认为，达特桑将在俄罗斯汽车市场扮演关键角色。

雷诺-日产联盟绝对控股伏尔加

今年5月3日，雷诺-日产联盟宣布，与伏尔加母公司俄罗斯国家技术集团（Russian Technologies）签署备忘录，增持伏尔加股权至50%以上，实现绝对控股。

伏尔加目前主要股东之一、俄罗斯Troika Dialog投资银行计划在2014年之前抛售所持有的20%伏尔加股份，成为雷诺-日产增持伏尔加的股权来源。雷诺-日产、俄罗斯国家技术集团与该投资银行三方将建立一家合资子公司。未来伏尔加74.5%的股权将归该合资子公司所有，其他部分投放到证券市场。雷诺-日产持有合资子公司67.13%的股权，其余股权为俄罗斯国家技术集团所持有。因而未来雷诺-日产所持伏尔加股份比例将达到50.01%。

在雷诺已经持有伏尔加25%股权的前提下，该项非约束性前期协议将使雷诺-日产实现绝对控股伏尔加。为此雷诺-日产联盟将投入资本7.5亿美元，其中3亿美元由雷诺承担，而另外4.5亿美元为日产出资。

到2012年底，雷诺-日产还将与俄方签订明确协议，而股权转让最终将在2014年之前完成，届时Troika Dialog投资银行所持的伏尔加股份都将被雷诺-日产收购。

雷诺-日产在俄罗斯市场加速扩张

俄罗斯汽车市场销量2009年曾经全球经济衰退而跌落近半，降低到147万辆，不过2011年又反弹恢复为265万辆。其中伏尔加汽车售出了接近60万辆汽车，绝大部分为拉达品牌。

加上联盟伙伴雷诺和日产，整个集团2011年在俄销量为880,000辆，占据30%左右的市场份额。雷诺-日产-伏尔加联盟拟在5年内将该比例提升至40%。

仅仅日产一家，就计划在4年内将所占俄车市的比例从当前的5.9%增加到10%，这意味着销量将扩大3倍至50万辆上下。为达到该目标，日产计划扩张在俄罗斯当地的产能。

除了由伏尔加汽车投产达特桑车型之外，日产还准备在2014年之前向圣彼得堡工厂投资1.67亿欧元（约2亿美元）进行扩建，将产能从当前的5万辆/年翻倍至10万辆/年。目前该厂组装天籁、奇骏以及楼兰等3款车型，未来还将追加下一代逍客跨界车，到2015年该厂将生产5款车型。