三款车型

目前，捷豹提供包括两款轿车在内的一共三种车型。豪华的XJ锁定宝马7系和奔驰S级；中级的XF运动型轿车是宝马5系和奔驰E级之外的选择；第三款车型，四座捷豹XK有敞篷和硬顶两种车身形式，在1996年首次推出时，被认为是60年代偶像车型E-Type在1975年退市以来，最为类似继任者的车型。

极速250kmh的双座敞篷F-Type将装备3.0升机械增压V6发动机，输出335或375马力的动力。之后还会追加5升V8发动机的版本。

卡迪夫大学汽车产业研究所主管Garel Rhys表示，尽管新车会重建捷豹因1938年极速160kmh的SS100的推出和后来C-Type、D-Type所创造的7次勒芒夺冠所树立的运动口碑。但是F-Type不足以产生部件共享所必须的销量和市场竞争所要求规模效益。

SUV先导

高级轿车制造商宝马去年销量增加了13%，达到138万辆。奥迪以130万辆的销量排名第二，奔驰销量126万辆排第三。然而捷豹路虎在截止3月31号的12个月内只售出314,433辆汽车，尽管相比前年增长29%，但是路虎SUV占了销量的八成以上。

“不能再这样下去了，”Rhys说道，“捷豹急需销量增长，必须和路虎进一步共享车辆的动力总成。”

“因为捷豹的产品系列窄，所以面对消费者快速变化的口味，更容易受到伤害。尤其是当消费者转向购买更小更节油的产品时，”，伦敦Datamonitor的分析员Andrew Jackson表示，“捷豹只出售三款车型，意味着当接近产品周期的尾声时，竞争对手可能已经推出了更实惠、更美观或更恰当的车型。”

Rhys表示路虎可能希望将年销量截止2016年提升到650,000辆，今后半年还会锁定宝马最畅销的3系推出一款小型或中小型的竞争车型。

“捷豹也必须这样，”他说，“除非你靠一款车就能创造150,000的销量，否则捷豹必须努力为自己做长期的打算。”